Ｒ.Ｆのブログ一覧

先々週？(定期点検を受ける前)のことになります。

マフラーの修理を行いました。

事の発端はゴールデンウィーク中に排気漏れをしてしまい、そっから8耐張りのアルテッツァみたいな音になっておりました～。以前、排気漏れしたところが再発。

排気漏れ部分はこんな状態


中間パイプとリアパイプを繋ぐ部分から完全に分離している状態でした。
最早、フランジの役割を果たしていない……

マフラーの取り外し


ボロボロの有り様……



錆びている箇所は溶接ができないので、グラインダーでぶった切って

ボロボロになったフランジとおさらばして

新たなフランジを持ってきて


位置合わせからの取り外して

溶接完了。

マフラーが直り、元の音に戻りました。
スゲェー静か～


マフラーが直ったのはいいんですが、問題は誤魔化しが利かなくなったエンジンオイル漏れとパワステのフルード漏れ。
エンジンガスケットは一式あるものの～
パワステの方は部品を持っておらず、部品が必要か定期点検のディーラーに出してらっているところです(かたじけない……)。
北米のカムリや豪州のアポロやその他流用できるものを視野に入れております。

しかし、車検の満了期日が今年の12/1なので、年内中に通すのは難しいのでは？と痛感しております。
直近のミーティング参加も極めて難しいことでしょう。

どうも～お久しぶりです。
前週の土曜日(10/8)に定期点検へ行って参りました。


結果は

エンジンオイルとパワステフルードが漏れているとのことで、現状だと12月にある車検に通らないとのことです。
エンジンのオイルの漏れはタペットカバー、カムシール、デスビのOリングを言っておりました。
パワステの方はホースのことを言っていた気がします……(うろ覚え)
ディーラーいわく、どれも廃盤になっているとのことでした。

エンジンのガスケット類は一通り揃っているので大丈夫かと思うのですが、パワステのホース類を探っても出てこないんですよね～



ebayでホールデン アポロ(SV21)のホース類が出てきましたが、品番等詳しいことが書いていないので、取り付けられるかの確証が持てません。

どの部品が必要なのかは、ディーラーに書き連ねてもらうことをお願いして、現在連絡待ちです～♨️

土曜日、重い腰を上げてかがんで


ECUを取り付けました。
先日、木曽路さんが前回のブログを見て頂いたようで私にアドバイスというメッセージが来ました。
ヒュージブルリンクが切れていないか？というものでした。
オルタネータを交換する際にバッテリー取り外しにうっかりやってしまったかも……(汗)というのもあるので～ヒュージブルリンクを確認することに。



見た感じ、ヒュージブルリンクは切れてはいませんでした。但し、緑青色になりかけている(腐食？)ことがわかりました。
雨が降ってきたので、作業は中断。
激しい雨が降ってきた中、ボンネットを閉じようとしたときに嫌な予感がするものが視界に入ってしまいました……。

今度、改めてオルタネータのコネクタも改めて確認してみようと思います……(汗)。

近況の報告になります。

先月、ディーラーの定期点検に行ってきてそこからの帰り道、走っていたらいきなり

警告灯が点き始めて、そこから無負荷の状態で片道100km下道で自宅まで帰って来たということがありました。
原因はオルタネータだと思い、

ヤフオクでコア返却のオルタネータを落札して取り付けて、バッテリーも新たなものを購入。
しかし、

症状は相変わらずで、警告灯が点いてしまう有り様です。

B端子から電圧を測定しましたが、数値が低い状態です。
それから、やまもと氏らの助言でECUのコンデンサが焼き付いたりしていないか？ということでECUを取り出して開けてみました。



ECUは焼き付いていたり、異常なところは見受けられなく、キレイな状態でした。
それ以降は、業務が忙しく遅く終わってしまうというのもあって何もやれていない状態です……。

それで11/7(日)にハチマルミーティングがありますが、行ける車がないので今回は行きません。

お久しぶりの投稿になります。
相変わらず、多忙でありみんカラを全く見ておらず更新できておりませんでした。
「タイへの出張回想録」ということで5/19～7/21までタイに出張しておりました。
その事について書いていきたいと思います。

･タイに行く前、そして出国


5/19にタイへ行く前に自動車美術研究室こと自美研氏と会っており、自分が出張している間にビスタを動かしてくれと預けることにしました。
5/18は羽田空港に行ってPCR検査受けて来て会社でキラーパスされた業務を残業4.5hやって終わり5/19に電車で朝5時頃の始発に乗って羽田空港へ。



PCR検査の陰性結果を受け取り、荷物の手続きを済ませて10:50発のバンコク行きの飛行機に飛び乗りました。そうです。ここからが悲劇の始まりです。ウキウキなんかしておりません。


･タイ到着、隔離ホテルへの移動

タイ時間の午後3時頃にスワンナプーム国際空港に到着。


様々な手続きを済ませて、隔離ホテルに向かうハイエースに乗り込み移動。
道中の写真をいくつか載せておきます。

















空港から1時間くらいの移動中は写真のようなトロピカルな雰囲気がある景色、タイの生活観溢れるを見ながら隔離ホテルに到着。結構、ピックアップトラックを見かけました。日本のようにプリウスを見かけることはありませんでした。



到着したホテルはアライズホテル シラチャというGoogle上では5つ星のホテルでした。
部屋はこのような感じ。最初は悪くないとは感じました。


ホテルの部屋からの景色。タイランド湾を眺めることができます。




夕食はこちら。タイ米がなんともまぁ……って感じでした。食えない訳ではないけども……。スイカとドラゴンフルーツは毎日飯のオプションに付いて来ました。
最初、ドラゴンフルーツを見たときはホテルの道中にフィットのジャズやヴェゼルのHR-Vを見かけていたので、キュウイのOEM版か～と思って食べておりました。
そしたら、会社の同期に「ドラゴンフルーツじゃない？」とライン通話で言われて納得。
そして、私はホテルに着いて日本から持ってきた延長コードを挿した瞬間、

やらかしました。

とりあえず、ホテルのラインに写真を送ってロビーに早速電話をして対応してもらいました。

そして、解決。そんな感じでタイでの滞在生活がスタートしたのでした。
タイに行く前日に残業4.5hやって夜10時ギリギリまで仕事をやって、当日は朝5時の始発の電車に乗って、10時50分の飛行機に乗ってからのタイの隔離ホテルにいると怒涛な時間の流れでした。

次にタイの出張回想録は隔離生活編を書こうと思います。