無事に装着♪

今日は朝から雨が降っており。。。


何となくダラダラ～っと、午前中の用事を済ませ


ホームセンターで長さが足りなかったブツをＧＥＴして、


昼から昨日の修行の続きを開始しました♪



すると、久し振りに黄色い少年登場ｗｗ



作業の事などスッカリ忘れて駄弁ってると(汗)

エボ乗りの某先生が代車の１５サニーで更に登場ｗｗ

何気に、プチオフになっちゃいました(爆)
(日産車３台で)


そして、益々作業の事などスッカリ忘れて駄弁ってると。。。

「作業しないの？」


と、突っ込まれ(^^;)作業開始♪




の前に、昨日の出来事からお話しましょう(笑)




今回の修行は２点ありまして。。。

まずは、ＳＴＲＡＮＧＥ製のサクションパイプ交換♪


今年の春頃から、黄色い少年に。。。

「早く交換しないと、イカスミ吐いてタービン逝っちゃいますよ♪」


てな感じで、常に脅されてましたので交換を決意ｗｗ


しかしこのサクションパイプは、取り替えるだけでしたので昨日のうちに簡単に交換出来ました♪






そしてわたしを悩ませた、もう一つのブツは。。。


ＳＴＲＡＮＧＥ製ＥＲ３４用オイルセパレーターです♪



オイルキャッチタンクの進化系かな？？(笑)

元々は、艶消し黒に塗られてましたがアルミ製と言う事で
こだわりで色をシンナーで落としピカピカに磨いて見ました(￣―+￣)


このオイルセパレーターは、元々ＥＲ３４用で作られたパーツなのですが。。。


ＥＲ３４スカイライン　→　ＲＢ２５ＤＥＴ　ＮＥＯ

ＷＧＮＣ３４ステージア(後期)　→　ＲＢ２５ＤＥＴ　ＮＥＯ



と、言う事でポン付けでしょう♪
甘い考えをしていたわたしは、所定の位置に装着ｗｗ



しかし、そこに装着したら。。。



画像には、もう一つのインテークパイプがないですが
そのパイプを装着するとサクションパイプがインテークパイプとオイルセパレーターの間で挟まれて
見たいな感じになってどうしても干渉しちゃうんですよね（T_T)


ここでようやく気付いたんですが(恥)

どうやら、フェンダーエプロンの形状がＥＲ３４とＷＧＮＣ３４とでは少し違うようです。。。



何とか、試行錯誤考えて見ましたがやはりここへの装着はムリっぽい(￣ε￣;)



そして、別の場所に装着する事を決意0-_-)=〇☆


わたしが選んだ場所は、以前オイルキャッチタンクを装着しようと思っていた場所♪


そして、取り付けステーを自作してバッチリ装着ｗｗ

これで、一安心と思ってたら


ここでまたしても問題発生(；0；)


長さが足りません(>_<)


そう、前回のブログでも上げましたが

長さが足らない物。。。それは。。。



付属のホースの長さが足らないと言う(涙)


元々の所定の位置に着く物だと思ってたので、すでにこの時点で大誤算。。。


う～ん、どうしよう？((〇(>_<)〇))


そうだ！！ホースを買いに行こうっ♪



っと、言っても時すでにおそし時刻は２２時過ぎ。。。

もちろん、ホームセンターはすでに閉店(>_<)



そして、昨日の作業は取りあえず終了(チ～ンッ




そして、今日。。。

二人のみん友さんに

あーじゃないこーじゃない言われながら、邪魔されて手伝ってもらい



無事に装着出来ました♪


装着したらこんな感じｗｗ






全体から見ると、こんな感じにｗｗ




白い半透明なホースが、本日購入した取りあえず耐油のホースです♪
(付属のホースは、ブリジストン製の高価な耐油ホースでしたが考える余地ナシでしたので)


我ながら、イイ感じに装着出来たのではないかと思います(苦労しましたが。。。)



この後、まさたきさんは主治医(謎)のトコに行くと言う事で


ｎａｋｋｕｎとわたしは、昼ご飯を食べてなくお腹が空いてたので



「レストランいこい」に行き。。。



「とり天南蛮定食」を食べました♪


ウマウマでお腹いっぱいになりました^^





今回の教訓。。。





色々と、流用が可能な車でも

しっかり装着出来る事を確認してから購入しましょう♪





あっ、わたしだけですね(^^;)