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整備手帳

作業日：2017年5月14日

A/Tオイルポンプシャフト交換②

Item: A/Tオイルポンプシャフト交換②
Author: ko-nabe

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内
関連フォトアルバムURL	https://minkara.carview.co.jp/userid/2626600/album/284098/

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自作ミッションジャッキです。
コストは\14,000くらいです。

地上高をなるべく下げたくて、バイク用リフトを2個使い、前後の角度を変えられる様にこの方式にしました。

キャスターは6個使用。

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こんな感じで前後角度を調整しながら下ろしました。

最初にエンジン側のスタッドボルトから引き抜くため、ミッション全体を50mmくらい車両後方に引かなければいけませんが、フロントデフ上部のスペースが結構ギリギリです。

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下ろした状態。

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フロントデフを外したところ。（海外関連動画あり）
結構重いです。

因みにこの部分はガスケットではなく、シール材の塗布となっています。

シールパイプ（デフケース内を貫通するパイプ）を外すとオイルポンプシャフトが見えてきます。

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予想通り圧入状態のため、手では全く抜けません。

インプットシャフト先端のOリングも交換しました。

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そこでスライディングハンマーを使って引き抜きます。

オイルポンプシャフトの凸部に引っ掛けて何度かガツンガツンやると抜けました。

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オイルポンプシャフト

上：取り出し品
下：新品　\12,000

左側：トルコン側
右側：ミッション側

新品はシール（右側の黒い部分）が廃止されているようです。

圧入状態でしたが変形はなかったようです。

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交換後はエンジンとA/Tを結合しても、クランクが工具で回せるように普通になりました。

あとはすべて元に戻して、エンジンは無事掛かりオーバーホールが完了しました。

フォトアルバムの写真

上：取り外し品下：新品　￥12,000	左：取り外し品右：新品変形していると予想し ...	左：取り外し品右：新品変形していると予想し ...	フロントデフ部のトルコンが入るところのオイルシー ...
上：インプットシャフトOリング下：オイルポンプ ...	上：インプットシャフトOリング下：オイルポンプ ...	Ａ／Ｔフルードレベルゲージの根元のOリングを交換 ...

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