ボンネット支柱の加工

ボンネット支柱の付け根のプラスチック部品が劣化して砕けてしまいました。

この車を中古で買った時からヒビが入ってグラグラしていたので結束バンドで縛っていたのですが、もういい加減あきらめました(笑)

この部品は100円ちょいで手に入るのですが少額なあまり注文するのも面倒だしすぐ劣化するので恒久的な加工を施すことにしました。

支柱の径は約9mm弱。
直接ネジ山を切ってナットを取り付ける方法をとります。

ダイスハンドルにM9のダイスをセットして切削油を使いながらゆっくりとネジ山を切ります。

M9のネジ山の加工ができました。

ここで問題が(笑)
M9というのはタップダイスセットには含まれていますが一般規格としてはほぼ普及していないのです。
ホームセンターでもネットでも手に入りません(汗)

M9は使えないとわかったのでM8のダイスをセットしてかぶせ切りしました。

ネジ山は多少甘くなりますが強度は必要ないので問題ありません。

これで一般的なM8のナットが通せるようになりました。

画像の順にチューブ、ナット、スプリング、ナットを通して取り付けます。

最初に通すビニールチューブは振動による異音発生を防ぐために入れてます。

仮組みしてみるとこんな感じになります。

ダブルナットにしてるので支柱の可動範囲の調節をすることができます。

ボンネットに実装しました。

タワーバーを付けているので支柱の可動範囲を調節できるのが便利です。
ビニールチューブが入っているのでカタカタ音がすることもなく耐久性もバッチリです！

これで劣化の定番部品の悩みから解放されました。