ラジエーターファンはキーOFFで止まるべきだと教育する

「アクセサリー電源の強化なんてしてみたり」の続きです。

まずは戴き物の金沢 高砂屋さんのお菓子で
目を休めて下さいww

2sq × 2cのVCTをバッテリー付近 から車体前方まで引き回した画像が有りませんorz

今回のメインイベントは
「キー抜いても冷えるまでずっと回っているファンに大人しくなってもらう」です。

我がZZR1100という23年も前のバイクの老体に鞭打つ様に回るファン。
キーOFFでも手動スイッチ1つでファンは回る。
バッテリー上がったら押しがけする元気ありませんし。

このサーモスイッチ、バッ直電源をON-OFFしてるだけですね。
ファン動作時に電流計ってみましたら6A～8A程度流れてましたww
70w程のファンの電流を各スイッチに流すよりはリレーで制御した方が色々良いし便利に使えるであろうと・・・。

あまり綺麗に纏まってはいませんが・・・
アクセサリー用リレーから引っ張ったVCTケーブルによる電源は、この端子台にて分岐しています。
ラムエアダクト上に面ファスナー留めです。

この仕様であれば手動ファンスイッチもサーモスイッチも、リレーコイルを動作させる為の微弱電流しか流れません。

リレーコイル用電源はアクセサリー用電源端子台から取ったので、キーOFFではリレーコイルに電源供給されずファンは回りません。
コレについてはいずれ他から取り直すつもり、アクセ用リレーが飛んだらファンも回らない事態になってしまいます。

手動スイッチ配線はサーモスイッチと並列接続してあります。

サーモスイッチも手動スイッチも、リレー動作用の電流しか流れないのでもっと細い電線で良いのですが、手近な所で適当な物が見つかりませんでした。

このリレー、先にアクセサリー電源用として使用し、交換して余った物を使いました。
このままインナーカウルを取り付けようとしましたが、小物入れと接触します。位置変更要。

検討の結果リレーはこの位置。
例によって面ファスナー留めです。

ファンの動作も確認しました。
正常に動作し、リレー動作音も微かに聞こえます。
もちろん、キーOFFすればファンも止まり、手動ファンスイッチを入れても回りませんw

段取りが悪いもので、足掛け3日の作業でした(苦笑