ラジエーターファンをキーOFFで止まる仕様にした続き

「ラジエーターファンはキーOFFで止まるべきだと教育する」の続きです。

キーOFFでも回り続けるファンを、リレーを入れてキーON時のみ動作する様に改良しましたが、宿題が残っていました。(手抜きしただけ)

●上画像
増設アクセサリー用電源にはリレーを入れて端子台に纏めてあります。

●下画像
ファン用に使用したエーモンのコンパクトリレー(改)。

●現状
このファン用のリレーの動作用電源を、増設アクセサリー電源の端子台から取っていました。(手抜きの為)

つまり、リレーの後にリレーがまた挟まるスッキリしない形です。

●問題点
増設アクセサリーリレーが死んだりヒューズが飛んだりしたらファンも回らない事になる。
とても具合が悪いですね。

●宿題
よって今回、ファン用リレーの動作電源を別に引く仕様に変更します。

●上画像
メーターに繋がるハーネス、2つのカプラーがあります。
右の3芯カプラーの「茶がプラス(+)」「黒に黄線がマイナス(-)」です。

●下画像
リレーのコイル側には、リレーOFF時に瞬間的に電圧の大きな逆起電力という厄介なモノが発生します。
それがメーター側に流れ込むとLED等を壊してしまいます。
よって、逆起電力を処理する為、定電流ダイオードを入れて所謂「逆起電力対策」をしてあります。
だからエーモン コンパクトリレー(改)。なんですw

※※分岐元にLED等の弱い素子が有るのでこのケースでは逆起電力対策は必須です。

ターミナルツールなるものを使用。
カプラーに差し込むと端子が簡単に抜けました。
これは楽だ・・・精密ドライバーでネチネチやっていたのが馬鹿馬鹿しく思えましたw

車体のハーネスを痛めるのが嫌なので、端子に直接ハンダ付けして分岐電源線を引きます。

少々分かり難いのですが・・・
・左が車体側カプラー
・右が取り出した電線に付けたカプラー
ヒートシュリンクチューブで保護しておきました。取り出し電線は約30cmで作りました。

取り出した電源のカプラーのメス側カプラー。
こんな形で作りました。
何故、黒(マイナス)が2本なのか?
・手動ファンスイッチ
・サーモスイッチ
この両方にマイナス(-)を回して制御する為です。
サーモスイッチや手動スイッチへと電線引き回しが長くなるので、万一電線が傷付いてフレーム等にショートしても燃えない様にマイナスコントロールにしました。

動作確認もOK。
宿題、1つ終わりましたw

ファン動作時のパイロットランプも付けようかと思いましたが、これはまた次のお楽しみにしておきますw