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カチャン007の"カチャホネDX" [ホンダホーネット250]

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整備手帳

作業日：2025年1月28日

やむを得ずFウインカー交換

Item: やむを得ずFウインカー交換
Author: カチャン007

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ホーネット250のフロントウインカーの位置はライトの固定位置と同じライン上にある。このホーネットのライトは170ミリの小ぶりに交換しているため、真横から見るとメーターカバーとライトの間が大きく空いてしまい、非常にカッコ悪い。

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画像のようにライトの位置を上に上げて隙間を縮めて隙間をなくす工夫が必要となる。ならば汎用のライトステーを使えば解決なのだが、ご存じの通りホーネットの純正ライトステーを取るにはトップブリッジ、キーシリンダーまで外す大手術！はしたくない‼︎限りなく純正は残したいので、画像のような仕様に‼︎

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ステーはAMONG243の穴径10ミリステーをチョイス！短い方をカット。中々良さげなステーが見つからなかった。素人DIYである(^◇^;)

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AMONG243の穴径10ミリステー

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これで見た目、ベッドライトが上に上がりバランスがとれた！
これがマルチリフレクターだと配線を収めるカバーが大きすぎてキーシリンダーに接触して如何にもできないのだ‼︎
自分はフロントは純正のウインカーが一番似合ってると自負する。フロントは存在感を出した方がホーネットらしいと思うの私だけか⁈

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しかし、このままだとNプロのビキニが装着できない(T ^ T)
ホーネットらしいネイキッド仕様でも乗りたいけど、Nプロのビキニカウル仕様でも乗りたくなる。
このままだと純正のウインカーにビキニのウインカーの入る部分がぶつかって装着できない。ウインカーの位置も上げなければならないのだ！

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ということで残念ながら、純正のステーでは根元が太すぎて取り付けるのは困難と判断（ ; ; ）社外のウインカーに変えざるを得ないのでした。

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後期型なのでポッシュのウインカー変換コードセットホンダ新コネクター式ダブル球で繋ぎ直す。

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オレンジが左、青が右。L字の白い部分がポジション。リアウインカーのポジションのブルーに合わせて同じブルーに！

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純正のステーを利用して取り付ける。
穴径6ミリ。

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900のフェンダーレスのステイが余っていたのでこれで固定することに。

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ちょい面倒くさい作業だけど変な満足感。^_^

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ビキニの装着前の写メを撮り忘れた(^^;;

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ビキニの位置も上に上がり全体のボリューム感も出てると思う。

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前後のブルーポジションが良いかも！
いや、飽きたらフロントウインカーは現行モデルのウインカーにするかも知れない(^｡^)

ちょっとした事が大事になるお話。

おしまい。

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何シテル？ 06/28 02:43

カチャン007 [ 宮城県 ]

カチャン007です。よろしくお願いします。シエンタ170系前期 HONDAホーネット250DX（2006年式） HONDAホーネット900（2001年式）所有

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