裏表ヤマネコのブログ一覧

以前から一度乗って見たかったエッセについに乗る事が出来ました。

ドアミラーは電動格納、鏡面調整の機能が無く、黒いミラーカバーだったので、グレードはDと思われます。

i-mievのタイヤ交換を依頼した時にお借りした代車です。

自動車評論家の清水草一さんも大絶賛した名車です。

初期のKFエンジンですが、以前乗っていたキャストも改良されたKFエンジンでした。

巷ではエッセの頃のKFはオイルの消費が見られると伺っていますが、一時的に借りた代車なので問題ありませんでした。

i-mievを買う時にエッセは候補の一つでしたので、実際今回乗って見て、やっぱりエッセもいいなと思いました。というか、欲しくなりました。買えませんけど。

Q1. ホイールを洗う頻度はどのくらいですか？
回答：概ね週に1回洗車の度に洗います

Q2. ホイール洗浄のお悩みを教えてください。
回答：ブレーキパッドがメタルなのでブレーキダストが多く、特にエアバルブの周辺はスポンジが入らず洗いにくいです。

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Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：一度も油膜取りをした事ありません。

Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①確実に落ちる

やるなら確実に落ちるといいですね。


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妻の通勤車、その他ちょこっとお使いに出る時のガソリン節約用の車に買いました。

ガソリン車と比べてランニングコストは分があります。油脂類とガソリンエンジンと比べて交換するものは少ないので、そういう点でもメリットがありそうです。

特に今回はかなり格安で譲ってもらったものなので、長く使えばかなり得かと思います。


シートヒーター、急速充電がメーカーオプションで装備されており、パナソニックのカーナビも付いていましたので、そこそこ快適に移動できると思います。

運動性能は、モーター駆動なので、トルクがあり、坂道でも使用するレンジによっては力強く走る事ができました。

足回り性能はまだ良くわからないですが、車重も1tある車重もあってかどっしりした感じです。

ハンドリングはMRだからか、カーブでは最初アンダーステア気味になり途中で切れ込む感触がありました。足回りが理由なのか、タイヤが理由なのかはまだわからないのでもっと乗り込んでみたいと思います。

ダイハツキャストからホンダN-ONEに買い替えてから早いもので約2年10ヶ月、ついに初回車検の日にちか近づいてきました。



仕事が繁忙期だったので、片付けてない用事が溜まっているのでいつ予約しようか考えているところです。

ピットで立ち合いのある車検で、基本的に待っている間に完成するシステムなので、2、3時間もあれば済むのですが、ついでにブレーキフルード、エンジンオイル交換のほか下廻りパスター塗装も検討しているので多少時間が必要となりそうです。


今度からICチップ付きの新しい車検証になるので、セレナの車検証入れが小さいサイズの車検証用ポケットがある物なので、それを見てこれはちょうどいいと思って車検証入れをお願いしようと思います。

取説ばかりの車検証入れは車両についてきたものに収納して、新たにもらう車検証入れには車検証、メンテナンスノートなどを収納しようと思います。


色々と予定が立て込んでいるのでまた家族と相談して予約をしようと思います。