ミラー型ドラレコの取り付け③

②からの続きです。

とりあえずリヤカメラは設置できたので、フロントの配線に取り掛かります。

PRD6TCは、ミラー本体からのケーブルは1本ですっきりしていますが、そのケーブルの分岐先に、フロント,リヤ,車内カメラ/GPS/電源の計5本を接続するため、取り回しが困難です。
そのうえカメラのケーブルも短いので、レーダー？が格納されているパネル内に多少ムリにでも収めることにします。

矢印部分に内装外し等を突っ込んで強めに引っ張り、下側2か所のクリップが外れたら上側2か所のクリップを外します。
このとき、ミラー支柱根元部分のカバーも外しつつ、奥方向(ガラスに沿う感じ)にスライドさせながら外します。

このあたりのスペースに収めます。

各ケーブルを接続、フロント＆車内カメラの位置決めをして、結束バンドでまとめます。

レーダーの金属部分がかなり熱くなる様子だったので、ケーブルが当たらないようコードクリップで固定します。
まとめたケーブル類も当たらないよう、結束バンドでミラー支柱に強めに固定します。

フロント＆車内カメラの動作確認と、GPSが受信できていることを確認して、リヤカメラ/GPS/電源ケーブルの3本をテサテープでまとめます。

助手席側Aピラー内に、まとめたケーブルを取り回し、GPSケーブルだけ分岐させます。

GPSの受信機はこの位置に貼り付けました。
余ったケーブルはフロントガラスとの隙間に押し込んでおきます。

電源(駐車監視)ケーブルは、グローブボックス横のスペースに貼り付けました。

助手席足元のフロアを少しめくったところにアースポイントがありますが、今後の電装品追加も見越して、前車でも使用していたアースターミナルを設置します。

矢印部分(裏側にもう1つあります)のツメ3か所を外し、六角ボルトを緩めます。

ターミナルの接続側をアースポイントに共締めし、貼り付けます。

手探りですが、キックパネルのクリップに干渉せず、各ケーブルの取り回しがしやすそうな位置に貼り付けました。

余った電源＆リヤカメラのケーブルは結束バンドでまとめて、テサテープでぐるぐる巻きにしておきます。

とりあえず足元のケーブル類と一緒に、この辺にまとめておきます。

続いて、ドラレコ用バックアップバッテリーを設置します。

バッテリーは、前車でも使用していたFlukeForest社製のDRBシリーズを流用します。
ドラレコ設置してしばらくは初期型(DRB-24A)の1台で運用していましたが、さすがに容量不足なため、直近で実施されている楽天の49％OFFセールで2代目(DRB-24B)を購入し、連結させて使うことにしました。

設置にあたり、まずはバッテリー用のケーブルを自作します。

判別しやすいよう、黄色(常時)/赤色(ACC)/黒色(GND)の3色に分けて、エーモンの3極カプラーをかませて取り外しができるケーブルを作成しました。
これであれば、バッテリーを自宅で充電したいときにもラクだと思います。

バッテリーに接続します。

バッテリー2台は助手席シート下に並べて設置しますが、ダクトが出ている部分にそれなりのスペースがあるので、そこで配線をまとめられるよう、ダイソーで売っていたケーブルボックスを購入しました。

ダクト横スペースへの配線は、矢印辺りの隙間から取り回せます。

各ケーブルを接続し、余ったケーブルはボックスの中に収めます。

バッテリーへの入力は車両のアクセサリー電源ですが、新しい2代目(DRB-24B)のみに接続する仕様となっています。
入力ケーブルはシガーソケットタイプなので、エーモンのアダプターをかましています。

旧型とは連結ケーブル1本で接続して、親機子機の関係でドラレコへの電源供給を管理するそうです。

2台にしたとはいえ、街乗りメインの充電ではいずれ容量不足になると思います。
様子を見て、定期的に自宅で充電したいと思います。
※購入レビュー特典で充電用ACアダプター貰えます

この状態でアクセサリーのオンオフを何回か繰り返して、駐車監視機能が動作するかを確認し、パネルを元通りにして設置完了です。

（おまけ1）

バッテリーの端子がむき出しなので、黒ボール紙で覆いました。

（おまけ2）

ドラレコ本体からのケーブルで付けれなくなってしまったルームミラー根元部分のカバーパネル...

採寸して黒ボール紙で同じようなものを作り、ケーブル部分にスリットを入れて代用しました。