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改良版が来年に登場するアルファード。

最近注文が締め切られたみたいです。

私は改良版が「改悪」だと思ったので、改良前のモデルを購入。

やはり皆さん「改悪」と判断したらしく、駆け込みでアルファードを契約したみたいですね。

ディスプレイオーディオはまだ早い。様子見ですね。

昨日試しにLINEナビ使ってみましたが、通信をずっとしてました。
これ、携帯繋げないと何も出来ねぇ奴ですね。しかも、使いたい放題みたいなプランが必要・・・。

カロッツェリア等の社外品メーカーに期待するしかないな。

アウトバックの買取をしてもらうため動いています。

やっぱりメーカーが違うと金額低いですねぇ。

トヨペットの下取り価格があまりにも安かったため、近くのSUBARUで査定したら55万円も高額でした。

なんじゃそりゃ(>_<)

違いすぎるだろっ!!

さて、アウトバックＣ型の2019/9/1現在の標準査定額は175万円位だそうです。

車は毎月３万円づつ価値が下がっていくと言われました。(アルファードみたいな人気車は別ですけど)


そんな私のアウトバック。

査定に出すとショップの人から必ず驚かれます。

大きな理由は「距離」。

今18500ｷﾛですが、これが珍しいそうです。
2万ｷﾛ行くと普通の中古車。
2万ｷﾛ行かないと評価額がグンとアップだそうです。

それと状態。

私のアウトバックは比較的傷が少ないです。

アウトバックで傷が無いのが珍しいそうです。

この車の性格上傷だらけが多いのだそうです・・・。

皆さんも買い取りしてもらう時の参考にして下さい。

タイトル通り乗り換えます。

イヤになったのではなく、三人目が生まれるんです。

なので、今度はワンボックスの３列シートにしなきゃいけません。

こればかりはどうしようもない(>_<)

車が納車されて、ちょうど1年で1万キロ。

そんなに乗った感じは無いけど、着実にメーターを刻んでいたんですね。

これからも大切に乗ります。

バッテリーが上がってしまった・・・。

まだ買って1年も経ってないのに・・・。信じられん。
しかし、色々話しを聞くと納得してくる。




先日車に乗ってエンジンをかけるため、プッシュボタンを押したら「カカカ・・・。」と音がして写真のような状態に。

セルも回らない。

まさかバッテリーが上がってしまったとは思っていないのでディーラーに行って相談すると・・・。

「今の車は極力（必要最低限の）充電しないんですよ。燃費が悪くなるんで。」


充電しない？


（たぶん減速、若しくはブレーキを踏んだときだけ充電します。アクセルを踏んでいるときは充電しない。）


それが本当なら、チョイ乗りの私は致命的。更に、チョイ乗りのくせに携帯の充電もしていたからなおさらです。


車の充電に必要な距離は30キロ以上と聞いたことがあります。今度から30キロ以上走らないときは携帯の充電やめます。

さてさて、BSアウトバックの初バッテリー交換をしようかな・・・。


PS
アイドリングストップ車のバッテリーは突然死が多いそうです・・・。