東京モーターショー2015【トヨタ】プリウス！プリウス！プリウス！

相変わらず巨大なブースでお迎えするトヨタブースは明日にでも欲しい新型プリウスが目下の標的。
これを確かめようとするお客さんの鼻息の荒さは相当なものでした。






　今回東ホールから一番近いトヨタブースともあってか、面白いことにサーモグラフィを見るとホール入口が大渋滞でした。まぁ自動車関係で飯食ってる人たちは必ず立ち寄るでしょうからね。今回のトヨタブースの印象は全体的にボンヤリしたものを受けましたが、纏めれば「クルマはこれからも生活必需品でしょ？」みたいな、ライフスタイル提案型のメッセージと受け取りました。

とにかく人だかりだったのは新型プリウスで、次のクルマにプリウスを買うと決めている人が、どんな出来映えなのか確かめよう、という人が多かった印象です。「今から予約をして、2〜3ヶ月待ち」という声も聞かれました。デザインについてはアメリカ発表時には遠目に見ていましたが、全高も20mm低くなり、ワイドアンドローでいかにも空力が良さそうなフォルムは風洞から出てきたプロダクト。どおりでカッコよく見えました。特に横から見たフロントノーズがよいですね。私は数が爆発するクルマは乗りたくないので買わないでしょうけど、垂涎の一大なのは間違いありません。


◎S-FR これもいいけど…




　86の弟分と言えるS-FRについては、本来の86ならこっちの方が86らしい、と思った人は少なくない筈。デザイン然り、想定するスペック然り、目新しいものはなさそうなので、ヨタハチ再来と言われたのだと思います。トヨタのこの体裁には少し寂しいものを感じたので意見させていただくと、86よりも敷居をさげるなら、やはりホットハッチだと思いますね。FFで四枚ドアで、実用的な3BOX…　ヴィッツRSがあるじゃないかと思いますが、何かスイフトスポーツ的な存在感がないんですね。こうなると勝手な妄想が膨らむのですが、ミッドシップも欲しくなります。MR-Sが外れて久しく、あれは残念なデザインでしたので、ここで復活してほしいと思っています。初代MR-2でやったようにTNGAプラットフォームひっくり返しパターン、今でこそできないものでしょうか？
こうして妄想が膨らむと、思えば86登場時まで、トヨタはスポーツカーがなかったのです。そう考えると、スープラ復活も控えていますし、それこそホットハッチからミッドシップ、86、スープラと車格が揃えば楽しいですよね。

　

◎デザインSUVがなかったトヨタからC-HRコンセプトが登場



　フランクフルトでも展示されたC-HRコンセプトは市販化が決まっているそうです。デザインに特化したSUVはトヨタはなかったことから、出してきたものは超アグレッシブ。最近はテールランプが飛び出してるデザインが目立ってきましたが、これ、高そうです。


◎ワクワクさせるものがなかったトヨタだが

　冒頭で記した何かぼんやりしたブースだなと感じたのはKIROBO MINI、メカむき出しのマッドマックス的なKIKAI、FCVPLUSの展示だったのではないでしょうか。子供を参加させて半ば強制的にコミュニケーションさせていたロボットの展示は、来る自動運転時代に向けた提案だと思うし、（実際に人工知能で新会社を設立したばかり）FCV PLUSはエコカーからエネカーへの提案ですが、本当に水素ステーションがいらなくなるという話なら世界を握れて戦争も無くなるる究極の話で、話を聞いてもちょっとわかりませんでした。KIKAIにしても単なるプロダクトアウトに見えました。市販車の展示もG’Zバージョンが目立ち、ミニバンがないのは珍しい。意外だったのは、一番先んじて自動運転を実用化するのに、日産ほどの旗揚げをしていないことですね。これはまず、章男社長の「自分で運転する楽しみ」にプライオリティを置いているからだと思います。そこまでいかなくても、直近ではトヨタセーフティセンスC、Pの多車種展開で既に自信もあるのでしょう。





◎こぼれ話

　午後一のピーク時には会場整理のお兄さんたちが人の流れを整理しているのですけれど、近づけとか離れろとか歩けとかあまりにもうるさいのでちょっとイラっとさせられます。これも安全を考慮してのことなのでありがたく思わないといけないのですが、このお兄さんたちが20代前半の学生っぽく、初々しさで溺れているんですね。人ごみの中立ち仕事で、疲れるだろうに彼らは楽しそうに良い意味でバイト感むきだしでした。一人だけ、年齢不詳の大丈夫か！？っていう人がいて何処にでも一人は現れる笑っちゃう存在なのですが、若い人だけの採用だけじゃないんだなってのがわかりましたね。




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