GT RADIAL CHAMPIRO SX-R  

【再レビュー】(2024/06/20)
昨日（6月19日）、初めてサーキットで実使用（セントラルサーキット30分×1set）しました。

浅溝且つ大きめのブロックパターンと、TREADWEAR140の耐摩耗性能から想像すると、直ぐに摩耗しそうなイメージが有りますが、実際は「これって本当にTREADWEAR140なの？」と疑いたくなる位、摩耗は少ないです。
（下記写真参照）

とは言え、カチカチで食わないコンパウンドでは無いらしく、グリップはしっかりします。
事実、ドライバー自身が万全の調子で無い上、気象条件も余り良く無い状況（気温が高い）にも関わらず、それなりに良いタイムが出ました。

よって、タイヤの性能を最大限に引き出せるドライビングが出来ると、結構良いタイムが期待出来るタイヤだと思いますし、実際の耐摩耗性の高さから、練習用にも向いていると思います。

従来のGTラジアルのスポーツタイヤと言えば、「CHAMPIRO SX2」で、ドリフト志向のタイヤと言うイメージが強いですが、新しいこのSX-Rは、どちらかと言うと、グリップ志向のタイヤですね。

後、これは完全に個人的な主観ですが、タイヤの空気圧は高めの方が、フィーリングは良い感じがします。
（温間240kPa位？）

本日現在、国内販売されていないので、正直謎だらけのタイヤでしたが、実際使用した感覚は、結構良い感じです。
と言う事で、国内販売されるのが待ち遠しいですね。
阿部商会さん、是非ともよろしくお願いします。

'24年6月21日追記
ショップ経由で聞いた話ですが、本日現在、既に国内には全サイズ入っており、販売も開始されているとの事です。
興味の有る方は、阿部商会さんと繋がりが有るショップに確認されてみては如何でしょうか？
尚、サイズは、
・195/50R15
・215/45R17
・235/45R17
・245/40R17
・265/35R18
上記5種類になります。

関連情報URL
https://abeshokai.jp/blog/gtradial/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4/%e6%96%b0%e3%83%91%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%b3sx-r