@dryのブログ一覧

ブログ、連投します。
先程のブログにて、ZE2インサイトの塗装修復依頼の為、行き付けのディーラーに行きましたが、整備中のFN2より、割れたエキマニが外されていました。

そこで、エキマニを先に持ち帰ってそのまま行き付けのショップに行きました。
ショップの兄ちゃんに確認して貰った所、
「うちが出す外注では、綺麗に修復不可能やな～。」
と宣告されてしまいました(T-T)


上の画像をご覧になるとお分かり頂けると思いますが、かなり奥まった所でクラックが発生しています。

ショップの兄ちゃんもお手上げですorz
と言う事で、頼れるのは、あの人しか居ません。
どうか助けて下さいm(__)m

先日のブログにて、家をプチ・リフォームした際、身内のクルマ「ZE2インサイト」に、施工時に飛び散った塗料が付着し、施工主が手直しすると言っていた件ですが、本日、施工主が手直しに来ました。

この施工主は、正直、もう信用ならないので、ワタシも施工主の作業現場に立ち合いました。

最初、施工主は、意気揚々に作業を始めたのですが、思ったよりも塗料の飛び散りが酷かった事や、少しですが、窓ガラス面を油性コンパウンドで磨いた事をワタシに咎められた（←立ち合っていて良かった）事が効いたのか、作業開始から十数分で、施工主の方から、
「○○さん（←ワタシ）、板金修理に出させて下さい。」
と懇願されました。
当たり前ですが、費用は全額施工主側が負担するとの事です。
（何度も念を押して確認しました。）

で、施工主は、自分が知っている地元の板金屋に出す事を提案して来ましたが、施工主の指示で、中途半端な修復作業をされても嫌なので、ワタシは、
「修復作業は、こちらが指定する業者に依頼します。」
と返しました。

施工主も、その旨了解しましたので、一番良い形で修復作業に掛かれる事になりました。
って言うか、ガラス面を油性コンパウンドで磨いた時点で、その施工主の作業はアウトでしょう。仮にそのまま作業を続けても、修復は無理だったでしょう。

と言う事で、こちらの完全勝利の形で、弁済を勝ち取る事が出来ました。

で、施工主が帰った後、行き付けのディーラーに行き、事情を説明して、クルマをもう一度見てもらった所、ボディー全体に塗料が飛び散っている事が判明しました。

と言う事で、来週月曜日からこちら側が指定する業者で修復作業をして貰う事になりました。

正直、今回の施工主には、色々言いたい事は有りますが、こちらの完全勝利の形で、クルマの弁済を勝ち取れた事に関しては、素直に喜びたいと思います。

先日行われたシステムの改変に、全く付いていけていない、アナログなワタシです(爆)
ま、その内慣れると思いますので、今回のシステム改変に関して、あ～だこ～だ言うのは控えておきます(^^;

本題です。
ワタシのFN2ですが、今月17日より車検に出しており、現在整備中ですが、この車検を機に、割れて異音が出ているマキシムワークス製のエキゾーストマニホールドを、純正に戻す事で話を進めていました。
で、18日の夕方、仕事が終わりスマホを見たら、ディーラーの営業マンからメールが入っており、夕方に立ち寄って下さいとの事でしたので、連絡を取り、仕事帰りにディーラーに寄りました。

ディーラーに着くと、ワタシのFN2がリフトアップされており、営業マンより、「異音の原因が分かりました」と報告が有りました。

リフトアップされたFN2を拝見すると…、

本来こうなっているエキマニの集合部が、

あ痛～っ、隔壁が見事にパックリといっちゃっていますorz

営業マンより、このまま異音が出にくくなる様に細工するか、あらかじめ渡していた純正に戻すかどうか聞かれましたが、どう見ても細工してどうこう出来るモノでは無さそうだったので、迷わず
「純正に戻して下さい」
とお願いしました。


ディーラーからの帰りに、ショップの兄ちゃんに写真を見せて、溶接による修理が出来そうか聞いてみましたが、ショップの兄ちゃんの見解は、「現物を見てみないと分からないが、場所が場所だけに、物理的に溶接は無理かも知れんで～。」との事ですorz

ま、取り敢えずショップから、ステンレスの溶接が出来る業者に聞いてみるとの事ですが、最悪はこのエキマニは修理不可能で廃却と言う事態になるかもです…。

もし修理不可能で廃却となった場合、純正のままで行くか、新しいエキマニを購入するか、非常に悩ましいです…。
何せ、「マネー」が絡む問題ですのでね…。

とにかく今は、修理可能で有る事を祈るばかりです…。

この記事は、【愕然】HONDAコールセンター責任者の言葉について書いています。

尚、本ブログは、TB元のブログ作成者の許可を得てTBしております。

TB元のブログを拝見しましたが、メーカーで有る「本田技研工業」さんは、販売店の「Honda Cars」の事を、対等の立場と思わず、下に見ている様です。
本田技研工業さん、販売店の事を下に見る（見下している）メーカーには、良い製品は作れませんよ！

ワタシも「ZE2（２代目初期型インサイト）」と「FN2（シビックタイプRユーロ）」を所有していますが、双方共に気に入って長く乗っています。

折角良いクルマを作れる技術を持っているのに、TB元に記載している様な、客や現場の声を聞かない「殿様商売」をしていると、メーカーとしての地位、いや、「HONDA」ブランド自体、いずれ地に落ちてしまいますよ。
そうなる前に、早く目を覚まして下さい！「本田技研工業」さん！

TB元のブログ作成者同様、「HONDA」ブランドを愛するユーザーとして、声を上げさせて頂きます。

ワタシのFN2ですが、来月2月9日に車検が満了します。
と言う事で、今月17日(木)に、行き付けのディーラーに車検を出す事にしました。

ディーラーでの車検と言う事で、保安基準に抵触する箇所が有れば、自分も痛い目に遭いますし、ディーラーにも迷惑を掛けてしまいます。

て事で、保安基準に抵触しそうな箇所を、全て潰しました。

先ずは、サーキット走行時用に付けていたのに、いつの間にか普段乗りでもそのまま使っていた、フロントの「トーイングストラップ」を外しました。


次に、蒼み掛かった白色発光しているポジションランプとライセンスランプのLEDバルブを、純白発光するモノに変更しました。

ポジションランプ

少し分かりづらいですが、運転席側が、純白発光のLEDバルブで、助手席側が、蒼み掛かった白色発光のLEDバルブです。

ライセンスランプ

これは一目瞭然ですね。

所が問題発生。

交換したライセンスランプに使用していた蒼み掛かった白色発光のLEDバルブが破損して、レンズが外れてしまいました(>_<)

たまたま近所の「自動後退」の駐車場でLEDバルブの交換をしていた（別の買い物をした後に作業をしていた為）ので、もう一度店に入り、

を購入しました。
因みにこのLEDバルブも、

見事なまでの蒼み掛かった白色発光です(^^)

で、帰宅後、今回新たに交換するブレーキラインとブレーキフルードと、リピート交換するクーラントをクルマに積んで、一通りの準備完了です。


これで、いつでも車検に出せます(^^)

尚、今回の車検で、割れたエキマニを修理する為、一旦純正に戻しますが、割れたエキマニは、現在バンテージを巻いているので、外からはどんな状態か伺い知る事は出来ませんが、溶接による修理が出来るレベルのクラックで済んでいる事を、祈るばかりです…。