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ワタシのFN2ですが、散々サーキットがどうのこうの…と言っている割に、駆動系は
フルノーマル
だったりします(爆)

ま、FN2の場合、駆動系はフルノーマルでも、サーキットも普通に走れちゃうので、今まで手を入れなかったと言うのが本音ですが、今回、個人的にちょっとした事が有ったので、駆動系に着目してみました。

ワタシのFN2は、12万キロ走行していますが、普段は比較的優しく乗っているので、ノーマルのクラッチは、正直、今の所、へたりは感じていません。
なので、無理して交換する必要は無いかも知れませんが、トラブルが起きてからでは遅いし、
「思い立ったが吉日」
と言う「ことわざ」も有るので、交換&強化の検討をしています。

で、クラッチに手を入れるので有れば、フライホイールを軽量化して、レスポンスアップも図りたい所なので、軽量フライホイールも入れたいと思います。

で、ショップの兄ちゃんと色々検討し、価格と仕様を考慮した結果、「EXEDY」のクラッチセットと同フライホイールの組み合わせが良さげな感じだったので、取り敢えず第一候補に上げました。

只、心配なのは、WEBでメーカー在庫を調べた所、クラッチが欠品でメーカー在庫が無いみたいなので、これを入れるとなると、2月12日の走行会に間に合わない恐れが有ります。
（現在詳細確認中）

即納を希望するなら他のメーカー品をあたらなければならないかもですが、仮に即納可能だとしても、慣らし期間を考慮すると、ひょっとしたら次回の走行会は、ノーマルで挑んだ方が良いかも知れません。
ま、その辺は、改めてショップの兄ちゃんと話をしますが、このブログをご覧の方で、慣らしに関する見解をお持ちの方は、コメントでアドバイスを頂ければ助かります。

賢明な皆さんは、今までの文章を見たら、クラッチ&フライホイールはともかく、
LSDはどうなん？
と思われているかも知れませんが、今回は、
LSDは無交換
で行きます(爆)

サーキットでタイムアップを目指すなら、
機械式LSDは必須
と言うのは、ワタシ自身も充分理解しています。
実際、前車（AT210カリーナGT）でも、機械式LSDを入れていました。
でも、FN2には純正で
ヘリカルLSD
が付いています。
しかも、今のヘリカルLSDに、特別不満点が有る訳でも有りません。
そして何より、LSDまで交換する予算が有りません(爆)

と言う事で、LSDは純正ヘリカルで、もう少し頑張ってみます。

とまぁ、こんな感じで現在妄想中ですが、詳細仕様が確定すれば、又ブログ等でアップしたいと思います( ´ー`)

今回の記事は、マイナス表現が含まれております。
好まない方は、スルー推奨でお願いしますm(_ _)m

今に始まった事では無いですが、みんカラ内でコピー品等の違法性が有る製品に関する記事がアップされているのを散見します。

昨日も、堂々とコピー品に関する記事がアップされていたので、ワタシは見るに堪えかねて、記事にコメントしました。
すると、アップ主から「アップしてはいけない記事が有るのは知らなかった」と言う旨の返事は有りましたが、記事の削除をする様子は有りません。

本人の名誉も有るので、今回のアップ主に関する情報は、ここでは記載しませんが、ワタシがみんカラに登録している車種と同一車種だとだけ言っておきます。

賢明な皆さんは、ワタシが言うまでも無くご存じだと思いますが、コピー品をコピー品と分かって購入する事は、
犯罪行為に加担
しているのです！
オリジナル品製造元の知的財産権を侵害している事になります！

百歩譲って、コピー品だと知らずに購入したので有れば、致し方無い所は有りますが、それなら相応の対応をすべきでは無いでしょうか？

詳しくは、ここに書かれているので、皆さん是非ご一読願います。

ワタシも含めてですが、その製品が、コピー品等の違法性が有ると分かって購入し、記事にアップするのは、絶対に止めて下さいm(_ _)m
繰り返して申しますが、その行為自体が
犯罪行為に加担
しているのです！
ワタシも本当は、こんな事言いたくないのですがね～(>_<)

少し部屋をゴソゴソしていたら、タイトル画像のK&Nのステッカーが出て来ました。
多分、K&N製のエアフィルターを購入した際に付属されていたモノと思われますが、長期間放置していた為、変形して反り返っちゃっています(爆)
でも、折角出て来たモノなので、眠らせておくのも勿体無いので、貼る事にしました。

只、ご覧の通り、かなりくたびれているので、ボディーに貼るのはちょっと躊躇われます。
よって、エンジンルーム内の何処かに貼る事にしました。

と言う事で、改めてエンジンルーム内を覗いてみたのですが、単純なワタシの考えでは、エアフィルターのステッカーと言う事で、エアクリーナーボックスしか思い付きませんでした(爆)

只、エアクリーナーボックスには、既に「MUGEN」のステッカーと、種類の違う「K&N」のステッカーが貼ってあるのです(-""-;)

でも、「MUGEN」のステッカーの下側に、ビミョーな隙間が有るので、そこに貼っても良いかな？と思い、貼る事にしました。

先ずは、「ホワイトガソリン」でシリコンオフ（脱脂）します。



「ホワイトガソリン」での脱脂は、馴染みが無い方が多いと思われますが、工業（製造業）の世界では、良く使われる手法ですし、ケミカルのシリコンオフやパーツクリーナーを使用するよりも、コスパが良いので、オススメです(^^)
（少量の使用で、広範囲の脱脂が可能です。）

脱脂後、ステッカーを貼り付けました。

スペースの関係で、ボックスのR部（曲面部）にかかってしまい、端部がシワになってしまいましたが、「気にしな～い」で行きます(爆)

全体的に見たら、こんな感じになりました。


個人的な主観ですが、ボチボチ良い感じになったと思います(^^)
あくまで個人の感想です(爆)

只、ステッカーとは別の問題ですが、数年前に自家塗装したインマニカバーの塗装が、かなりヤれて来ました(>_<)
今まで「見て見ぬ振り」していました(爆)


その気になった時に、総剥離して塗り直したいとは思いますが、結構凝った塗り方をしているので、正直、かなり面倒臭くて、中々重い腰が上がりません(^^;
どなたか背中を押して下されば、ひょっとしたら塗り直し作業に掛かるかもです(爆)
でも、冬場は嫌だな～(^^;

以上、ちょっとした小ネタでした(^^;

相変わらず洗車無精なワタシでして…。
前回洗車したのは、昨年11月22日に開催された、DOGFIGHTさんの走行会前ですので、又2ヵ月サボっちゃいました(^^;

尚、今年の目標は、「月1回は洗車する」と、年初めのブログで公言しているので、何とか今月中には洗車しておかないと…。

と言う事で本日、洗車しました。
タイトル画像は、洗車前の運転席側のドアですが、昨年11月22日の走行会の際に付けたゼッケンの跡が見て取れます。
少し見にくいかもですが、もう少しアップしてみると、

こんな感じです。
昨年11月22日の走行会は、フルウェット路面だった為、派手に汚れたのをそのまま放置していたので、こんな事になっちゃいました(>_<)

洗車は取り敢えず無事に終わったのですが、一つ不具合を発見しまして…(^^;

ウィンドウウェザーストリップのめくれです。

この不具合、最近のみんカラではアップされていませんが、FN2の泣き所の一つでも有りまして…。

対策は、本日アップした整備手帳にも記載の通り、シリコングリースを、ウェザーストリップのウィンドウとの当たり面に塗り込み、元に戻しました。




良く言われている事ですが、洗車をする事で、外装の不具合を発見出来る事も多々有りますね。
洗車の重要性を、改めて認識させられました。
本当、洗車も整備の一つですね。
やっぱ最低でも、月に一度は必ず洗車するべきですね。

と言う事で、久々に綺麗になり、ご満悦です( ´ー`)


尚、今回は、固形ワックスは掛けず、ワックスインシャンプーで洗っただけなので、輝きはイマイチです(^^;

因みに、次の走行会は、2月12日です。
次の走行会の前にもう一度洗車して、綺麗な状態でサーキットに持ち込みたいモノです( ´ー`)
次の洗車では、固形ワックスをしっかり掛けたいモノです。

本日、とある公園の駐車場に、愛車のシビックを停めて、ボンネットを開け、タイトル画像のバッテリーテスターで、先日入れたおニューのバッテリーの体力測定をしていました。
因みにシビックは、身体障がい者用スペースの左横の駐車スペースに、バック駐車で停めていました。

バッテリーの体力測定を終えたので、ボンネットを閉め、クルマに乗り込もうとした時、軽の箱バンが、突然シビックの右横の身体障がい者用スペースに、頭から突っ込んで停めました(ー_ー;)
（因みに、空いている駐車スペースは、他にも沢山有りました。）
右横の隣のスペースに頭から突っ込んで停めた訳ですから、お互いの運転席側のドアが、隣の車両に当たる形になります。
そして何より、ワタシがクルマに乗り込もうとしていたのを妨害される形で停められたのです。

その箱バンは、高齢者マークこそ付いていたものの、身体障がい者等を示すマークは、一切付いていませんでした。
すると、箱バンに乗っていたドライバーがクルマから降りて来ました。
その箱バンのドライバーは、田舎ではどこにでも居そうな、人の良い感じのおじさんでした。

そのおじさんは、クルマから降りるなりワタシに、
「バッテリーでも上がったのか？」
と聞いて来ました。
ワタシはこんな形で「トナラー」され、おまけに乗車を邪魔された為、イラッとしていたので、ムッとした態度で
「特に問題有りません。」
と答えました。
するとおじさんは、
「クルマのボンネットを開けていたので、バッテリーでも上がったのかと思ったよ。」
と言い、続けて
「ここで良くバッテリー上げたクルマを見かけるのでね～。」
と言い、更に、
「ブースターケーブルやったらクルマに積んでいるで～。」
と言って来ました。

ワタシは、ムッとした態度を崩さず、
「クルマには、ブースターケーブルもジャンプスターターも常備していますので、大丈夫です。」
とだけ言い、箱バンで塞がれた僅かなスペースの中で、シビックのデカいドアをちょっとだけ開けて、狭い隙間に身体を滑り込ませ、窮屈なフルバケに無理な姿勢で身体を押し込み、しんどい思いをして乗り込んだ後、クルマを発進させました。

その姿を見たおじさんは、どう思ったのかはワタシには知る由は有りませんが、ワタシは正直、かなりイラッとしていました。

おじさんは、ボンネットを開けていたワタシを見て、困っているだろうと思い、助けてやろうと思う一心でいたのは分かります。
なので、クレームを付ける真似はしませんでしたが、申し訳有りませんが今回は、相手の親切心を素直に汲む事は出来ませんでした。

今回の「トナラー」さんの不思議な点を要約すると、
・他にスペースは有るのに、何故わざわざ身体障がい者用スペースに「トナラー」するのか？
・何故頭から突っ込んで停めるのか？
（お互いのクルマのドアが、お互いのクルマに当たる可能性が有るのに…。）
・何故ワタシがクルマに乗ろうとしているのに、「トナラー」して妨害するのか？
と言う所ですね。

みんカラやっている方の大多数は、クルマ好きで、クルマを大事に乗られている方だと思うので、「トナラー」される事が嫌だと言うワタシの気持ちは、分かって頂けると思います。

とは言え、ワタシにも、ボンネットを開けて周りに誤解を与えてしまったと言う「非」も無くは無いです。
そう考えると、何だか非常に複雑な気分になってしまいました。

ワタシ自身、出先でも気になったり確認したい事が有ったら、平気でボンネットを開けるのですが、一般人からしたら、ひょっとしたらボンネットを開けると言う行為は、
非常事態
を連想させてしまうのでしょうかね～(-""-;)

今回は、お互いにドアを相手車両に当てる等のトラブルは発生しなかったので、未だ良かったですが、今回の様にボンネットを開けていると、お節介な「トナラー」を呼び寄せる原因になるのだな～。と、一つ勉強になりました。

皆様も、出先で愛車のボンネットを開ける際は、お節介な「トナラー」には充分注意して下さいm(_ _)m