駆動系強化計画

ワタシのFN2ですが、散々サーキットがどうのこうの…と言っている割に、駆動系は
フルノーマル
だったりします(爆)

ま、FN2の場合、駆動系はフルノーマルでも、サーキットも普通に走れちゃうので、今まで手を入れなかったと言うのが本音ですが、今回、個人的にちょっとした事が有ったので、駆動系に着目してみました。

ワタシのFN2は、12万キロ走行していますが、普段は比較的優しく乗っているので、ノーマルのクラッチは、正直、今の所、へたりは感じていません。
なので、無理して交換する必要は無いかも知れませんが、トラブルが起きてからでは遅いし、
「思い立ったが吉日」
と言う「ことわざ」も有るので、交換&強化の検討をしています。

で、クラッチに手を入れるので有れば、フライホイールを軽量化して、レスポンスアップも図りたい所なので、軽量フライホイールも入れたいと思います。

で、ショップの兄ちゃんと色々検討し、価格と仕様を考慮した結果、「EXEDY」のクラッチセットと同フライホイールの組み合わせが良さげな感じだったので、取り敢えず第一候補に上げました。

只、心配なのは、WEBでメーカー在庫を調べた所、クラッチが欠品でメーカー在庫が無いみたいなので、これを入れるとなると、2月12日の走行会に間に合わない恐れが有ります。
（現在詳細確認中）

即納を希望するなら他のメーカー品をあたらなければならないかもですが、仮に即納可能だとしても、慣らし期間を考慮すると、ひょっとしたら次回の走行会は、ノーマルで挑んだ方が良いかも知れません。
ま、その辺は、改めてショップの兄ちゃんと話をしますが、このブログをご覧の方で、慣らしに関する見解をお持ちの方は、コメントでアドバイスを頂ければ助かります。

賢明な皆さんは、今までの文章を見たら、クラッチ&フライホイールはともかく、
LSDはどうなん？
と思われているかも知れませんが、今回は、
LSDは無交換
で行きます(爆)

サーキットでタイムアップを目指すなら、
機械式LSDは必須
と言うのは、ワタシ自身も充分理解しています。
実際、前車（AT210カリーナGT）でも、機械式LSDを入れていました。
でも、FN2には純正で
ヘリカルLSD
が付いています。
しかも、今のヘリカルLSDに、特別不満点が有る訳でも有りません。
そして何より、LSDまで交換する予算が有りません(爆)

と言う事で、LSDは純正ヘリカルで、もう少し頑張ってみます。

とまぁ、こんな感じで現在妄想中ですが、詳細仕様が確定すれば、又ブログ等でアップしたいと思います( ´ー`)