クラッチ交換&プーリー&エキマニ加工

今日は、友達の86レーシングのクラッチ交換とクランクプーリーを換えてあげました。

走行距離は、３万㎞もいってないですが、86レースの御下がりで、さらにTRDのメタルが入っていたので、だいぶ摩耗感&ペダルが渋いので
完全に終わる前に交換となり。

今回、EXEDYのメタルセット(TRDと同じ)と、フライホイールをKTSの軽量(4.82kg)に交換しました。


before


before
クラッチ蹴りしてるそうですが、思ったより綺麗ですね、フライホイールも焼け無し。


中身の見た目は問題なし。


before↑


after↑約１ミリ程摩耗
このクラッチディスクは、ちょっとでも減ると、けっこうフィーリングが変わり、つながる位置も、だいぶ上になります。



自分がクラッチ交換中、友達は、排気系のバリ取り加工をしていました。
エキマニ、オーバーパイプ、フロントパイプ。

これをやると、かなり調子が良くなります。トルクもアップ！
(なんと言っても自分でやれば０円)



さらに、友達の希望で、クランクプーリーも、軽量のレボーグ用に交換
(-１kg)

フライホイールと合わせると、約5.5kgの軽量になりました。


・軽く試乗した感じ
調子良い！
自分のOSフラホと似た感じです。軽い分&メタルなので、若干スタートで気を使う感じですが、トルクも有り、気持ち良く吹けてくれます！
３万円以下の安い物ですが、なかなか良いですね。
ただし、安いので、表面処理(錆び対策？)がされて無い？
見た目が真っ黒です。
高いメーカーのやつは、クロモリでも、シルバーなんですが…なぜ？

そこら辺の違いが分かりませんが、使った感じはぜんぜん有りな感じでした。
(※恒例の異音は出ます)