E320CDI スロコン　取り外し

ミッションが少しおかしくOffice MさんにしばらくE320 CDIを預けていたのですが、パーツが入る見込みがないということで引き取ってきました。

常に症状が出るのではないですが、
ーリバースに入らない
ー発進時に高いギヤに入ったままになる、マニュアルシフトダウンも効かない
ーリンプモードに入る
などの妙な症状が出ていました。

全く症状が出ない時もありミッションコンピューターがおかしいのだろうと言われ、パーツが出ず預けていても足がないため、回収してきたのでした。


症状が出ない時に高速に乗ってクルーズコントロールをかけたときに、メータークラスターの表示がおかしいことに気がつきました。

写真に示すようにコントロールが点滅します。

以前、TDI tuningのコントローラーもつけていてその時にもミッションが気持ちの悪い状態になったことを思い出しました。

社外品が怪しいかも！！

で、クルーズコントロールが点滅している時にスプリントブースターをoffにしたら、なんということでしょう、クルーズコントロールが点滅しなくなったでわありませんか

ということで怪しいのはスプリントブースターで決定です。offのままでつけておいてもいいのですが、どうせなら撤去しましょう。

アクセルペダルを外すためにメクラブタを外して

こんな感じで撤去しました。

コントローラーはダッシュボードに出していたので、

ステアリング下の内貼りを外して配線を撤去しましたが、途中で配線のシースが破れているところがあります。もしかしたらこれが悪さをしていた可能性がありますが、原因究明は後回しにして、撤去を優先しました。

スプリントブースター側のカプラーが割れて車体側に残ってしまったので、撤去して

内張とアクセルペダルを戻して作業終了です。
アクセルべダルを外さないと内張が外せず、内張を先に入れないとアクセルペダルが入れられないような仕様でした。
SLKは逆に内張を後に入れないと作業性が悪かった記憶があります。