RS★R Ti2000 HALF DOWN SUSPENSION  

4WDのため尻上がりと隙間が気になっていましたが、同時に家の前が土と石畳という問題を抱えているため車高を下げることに躊躇いがありました。

昨年親しくなった知人によると「RS☆Rのハーフダウンならリアが大きく下がるので相対的に鼻先が上がって出入りしやすくなりますよ！」とのこと。さらに…
「もし良かったらボクのハーフダウンをお譲りしますよ？ショックも組んだ状態だから交換するだけでOKです！」と嬉しいお言葉をいただきました。

とは言え譲り受けた時期が冬目前だったので雪解けを待って交換することにしました。

少々前置きが長くなりました。写真は交換後で前後とも純正16インチホイールを装着しています。

作業はディーラーにお任せしたので苦労した点はわかりません。
参考までに営業やピットの方との会話をまとめます。

・3年落ちで表面には多少のサビや塗装剥がれはあるがコンディションは良好でヘタリもない。
・フロントはショックとサスを組んでいるので取り外して交換するだけ。純正戻しも同様。リアはサスのみ交換で。
・実はマフラーが一番低いので進入角度によってはヒットする場合がある。
・フワトロさんなら下げたくなると思ってました(笑

だそうです(笑

やはり一番大きな変化は見た目です。隙間なく均等に下がったスタイルは見ているだけで (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ してしまいます。
フェンダーとタイヤの距離が近づくとツラが合ってないのが気になりますねぇ…
一応ワイトレは持ってるんですが前の車でシャコタンツライチにしたら跳ねて跳ねてフェンダーでタイヤをカツラ剥きしてしまった苦い思い出があるのでf^_^;
もともとかなり車高が低い車ですが下げることでさらに乗り降りしやすくなりました。これは嬉しい誤算ですね。ほとんどオフィスチェアに腰掛けるような感覚です。
実際に走行してみると乗り心地がほとんど変わらないことに驚きます。ステアリングへの追従性も気持ちクイックになった感じがします。

3年15万kmという凄まじい距離を走ったサスらしいのですが耐久性も全く問題ありません。この辺りはさすがRS☆Rといったところでしょうか。


関連情報URL：https://www.rs-r.co.jp