四輪駆動新一のブログ一覧

訳あって急遽大阪まで行くことになりました。
500キロのロングドライブ、リーフの真価を見せてもらおうじゃないか。

充電80%スタート、ゴール時60%
総時間7時間ちょい
巡航速度はプロパイロット2.0が使える範囲。
充電回数は、

・90kW10分(清水)
・150kW10分(湾岸長島、途中から一台接続されていたため離脱)
・150kW15分(土山)
の3回

正直こんなにやる必要は無いし、普通に150kW15分を1回やるだけで十分だと思います。
あれこれ試してみたかったというのと、明日以降少しクルマを動かさないといけないので、カツカツを避けました。

走った感想
良い点
・プロパイロット2.0ゲロ吐くほど楽
ほぼ全くと言って良いほど疲れなかった。(昼間のうちから移動し始めたのも要因か？)
・110km/h以降の加速も普通に良く、それでいて速度が出ているような感覚が無いくらい安定している(D5で悪く例えるとスクロールが遅い)
・乗り心地がとてもよい(比較対象がZ34とルークスであることには留意が必要)
・プロパ2.0が使えるギリギリの速度設定で巡航した割には電費良さそう(下写真)

気をつけたい点
・充電スポットは出発前に見ておいた方が良い
今回適当に設定していたため、90kWを掴まされた。
・150kWにあり付けたのに、受電能力の低いクルマが後から入ってきて割りを食った。
(オマエは隣の90kWでも充電速度変わらんやろがい、なんでいちいちこっち来るねん嫌がらせかクソが、むかつくんじゃ)
・こんなことで腹を立てては堪忍袋の尾が100万個あっても足りないので、やはり事前に少しは計画しておくことが必要か。

総評としては結構満足です。やりくりしないとZESPのプラン100だとちょい厳しいかもしれん。

今回は突発の移動だったので各所での充電記録が取れていません。帰りは少し余裕がありそうなので履歴残しながら移動しようかなと。

まだ短距離を少し走っただけですが、意外と戦闘力高そうでした。

なんだかんだ楽しい

まだ3月ですが、3年ぶりに桜の花が咲いているところを見に行きました。

今履いている街乗りタイヤの溝が無くなったら、ホイールごと履き替えたいなぁと。


18ウンチにしよかなというところで、色々見てるとフロント9.5Jのリア10J or 10.5Jあたりか。

フロント10Jはさすがにインセット入れてもフェンダーから8008光年くらいハミ出しそう？

キャリパー干渉とか考えるのも面倒くさいっすよね。そもそも誰の許可得てぶつかってるんだよっていう話で。もっと気合い入れて避けろや。

いずれにしても今のタイヤを鬼籍に入れるまでしばらく掛かりそうですね、あずきバーくらい硬いので。

次の選挙に参戦すべく帰国しました
マニフェストは"減税神レーシック"です



帰ってきて次の日にZ34を運転しましたが、やっぱり気持ちいいです
ギアチェンジするたびに脳みそがぐちゃぐちゃになります
QX60が逆立ちしても敵わない点はコレですね

またQXもV6で3.5リッターあるはずですが、アクセルに対する加速具合はZの方が全然レスポンス良いです


しかし


Z34がQX60に遥かに劣っている点が



それは



乗り心地




QX60が超高級ソファだとすれば、Z34は伝統的な木の車祭りです



段差を乗り越えるたびに「アカーン！！」と叫ぶハメになります

道路の舗装はアメリカより格段に良いのに…


あと乗り心地と似ているのですが、ハンドルからの振動が全然違いますね
Z34は両手に電気流されています


おわり