四輪駆動新一のブログ一覧

アテクシは毎日通勤で片道18キロほど、渋滞に巻き込まれながら1時間かけてチンタラ走っております。

6月末くらいまでは7.0km/kWhを普通に超えていましたが、今月に入ってリーフがファラリスの雄牛(※1)と化したため、エアコンを入れることに。するとどうでしょう、電費が6.0近くまでダウン。こんなに下がるの？リーマンショック時の株価かよってくらい。

調べたところ、渋滞で下痢みたいな流れで走っていると、全体の電気消費量に対してエアコンが占める割合が増えるということらしい。つまり電費がより悪化しやすい。(ほんとか？)

ちなみにエアコンの設定温度は28度でも全然涼しい。効きが良すぎる。26度だと氷河期やね。

まあ、それでもなお1か月で充電100分を使い切らないレベルだし、普通充電600分は最早いつ使うねんっていうレベル。繰り越しできないから使わないのは勿体ないんだけどしゃーない。

↓ここからは雑なお話

そういえば補助金がようやく振り込まれました。ほぼ丸々3か月くらい掛かったかな。手続きなどは完全にディーラーにお任せできるので文句は無し。129万円はクソデカですね。来年になると100万円に減額されるらしい。なんでやねん。

最近投稿した動画で、サンルーフに書かれている「LEAF」の文字は、なんで鏡文字なのか？という疑問を喋ったけど、どうやら日の光が差して車内に映り込む影を見るためのものらしい。しらなんだ。教えてくれた人ありがとーーーーー。

ありがたいことにYoutube収益化できました。ZESPの月額料金をペイできたら嬉しいな。

あとサンルーフ、調光式で遮熱するっていうけど触ったら普通に熱あるやんけ。エアコン付けてるからあんまり気にならないけど。
こうなったら、冬の暖房節約に一役買ってもらうしか無いな。


何度も言うけど、スマホホルダー取り付ける場所無さすぎない？？？やっぱりエアコン吹き出し口タイプが良いのかな...。


※1:古代ギリシャに使用されていた真鍮製の処刑、拷問器具。牛型をしており、中身は空洞。人を閉じ込めて雄牛の下で火を焚いて炙る。

ちょっと前に動画をアップしました。
↓
https://youtu.be/-aHestfvFZQ


思ったより見てくれる人が居て草

動画


ルート：大阪→神奈川　446km
所要時間：5時間50分(休憩＆充電時間込み)

急用からの帰りで、高速走行時の良し悪しを見てみました。



次の日以降もクルマを使うため、50％程残してゴールできるように充電量を調整しました。

休憩＆充電箇所

良かったところ
・PP2.0、とても良き。年会費は割高だけど。
・乗り心地もさすがに最近のクルマということで、ほぼ疲労感無し。正直Zより楽かも。。。
・PP1.0は静電式(?)のため、極論指を添えているだけでキープ可能だった。
・合流や、咄嗟のときの加速力は結構ある。気づいたら速度が...ということも。
・大阪～湾岸長島までの残充電量予想値がドンピシャだった。
・150kW充電器を使用できたので、充電時間はおおよそ休憩時間にちょい足しくらいで済んだ。
・100%スタートであれば無充電で走り切れるくらいの航続距離だったので結果的には満足だった。

良くなかったところ
・たまに標識を誤認識してPP2.0が解除された。(どう見ても80区間なのに50表示を拾ってしまう)
・充電開始から15分経過した瞬間に、出力が75kWくらいまで落ち込んだ。充電器の仕様だと思われるが、知っていないと損をする。そのため、15分直前で一度充電を停止して、再度やり直すという方法が最適となってしまっている。
・湾岸長島～駿河湾沼津までの区間で、予想値との誤差が9%もあった。上りが多い区間だと誤差が大きいのか？ちょっと危なかった。

その他懸念点
・夜中の移動だったので充電器が空いていたが、昼間や連休シーズンだとどうなることやら。。。

他にも色々あった気がするけど忘れちゃいました。うんち。

前の記事の続き、

と言うほど進展があるわけでも無いですが。

結果としては、あれから同じ症状は出ず。
1ヶ月点検の時に相談してみようかなぁと。

あれこれあって1300kmほど走りました。
ほぼ満足なのですが、ひとつ気がかりな点が。
始動から数分の間、GoogleナビのGPSが探索中のまま…。
諦めて走り出して、しばらくしてようやく測位完了となります。
土地勘の無いところを走らざるを得ない時、これは困る。
まあCarPlayのナビで代用できますけど…。
同じ症状の方がいらっしゃいますかね？



話は変わりますが、動画を作りました。
走行動画も追々アップする予定です。

https://youtu.be/PTaKBfW4TN8