タコメーター取り付け

今回取り付けるのはコレ

オートゲージのタコメーター PK60

ナビ又はオーディオから電源を取ります

電源CNの配線
赤→BATT(＋)
白→ACCまたはイグニッション
橙→イルミ
黒→アース

センサーケーブルはECUに繋ぎます


PK60の元々の配線が短かった為、手持ちの配線を使い延長しました。
この車は他の電飾を取り付けているので、イルミとアースの配線も延長しています。

一般的に
BATT(＋)→黄色
ACC→赤
イルミ→橙
の配線です。

PK60の配線をそれぞれ繋ぎます

次にセンサーケーブルをECUに繋ぎます

※車により、接続方法が異なります

MAXの場合、ECUはグローブBOXの裏にあります

上から3つ目の35ピンCNを外し

一番隅の「TA」という配線がエンジンの回転パルスをECUに送る配線です
配線の色は赤地に黄色ライン

この配線にPK60のセンサーケーブルを繋ぎます


この配線については、先に同商品を取り付けされたお友達のクランキーさんに教えていただきました
お陰で配線を探す事なく作業出来ました
ありがとうございますm(_ _)m

35ピンCNをECUに戻します

動作確認し、正常ならばナビ又はオーディオやグローブBOX等、元に戻し取り付け完了です

続いて車の気筒数に合わせてPK60を設定します

今回取り付け場所は、今までX2を設置していた所にし、X2を移設
(ハンドルの陰になってますが)X2の前には電飾のハイパーコントロールユニットを設置しています
近々これも移設予定です

メーターの色
昼間は白く、夜はポジション連動でブルーになります

つまり、ACCとイルミ配線の繋ぎ方で逆のパターン、白のみ、ブルーのみ…と出来ますね