ガヂガヂゴージのブログ一覧

・交差点ウィンカー出すのギリギリ。
・赤なのにジワジワ進む。
・車線変更でウィンカー1回しか出さない。
・車線はみ出しそうな走行。
・車間距離が近い。
・夜間コンビニでヘッドライトが眩しい。
・夜の信号待ちでの先頭ヘッドライトも眩しい。
・チャリがチャリの都合だけで急に歩行者になりすまして歩道走行し出す、で、急に道路にも出てくる。
・バイクのすり抜け、普通に危ない。

車運転する度にいつも思います。
交通マナーが"世の中の縮図"だと感じます。
こんなのが世の中にうじゃうじゃいるんですよ、日本が良くなるわけないじゃないですか。
身の回りのマナーすら守れないんだから。
当たり前の事を当たり前にこなす事がバカらしくなるくらい。

それでも、自分達"出来る者"がそのマナーを守る事でいつか、皆に浸透して行ければと、心から願いたいです。

あの、譲り、譲られ、譲り合えた時の“謙虚な気持ち"、どちらにも発生する感情だと思うんですよね。
実に気持ち良いですよね。

走行25000㎞間近。
自分なりのヴェゼルの乗り方を少し。
少しでも速く加速したい派です。

高速道路。
最近、スポーツモードで乗ってます。
急加速したい時の為です。
高速って加速したい状況の時、結構あります。
ノーマルモードよりブヨブヨ感？がなくなりシャキッとします。
ただ、難点が１つ。
減速セレクターが戻らない事。
手動で任意に戻さなくてはならない事。
前が詰まった時、減速セレクター使います。
それで戻し忘れ…

コレはノーマルモードみたいに戻って欲しかった。
ノーマルモードは加速、もしくは停止状態で元に戻ります。

下り以外で減速セレクターをホールドさせる意味はないと思います。

スポーツモードでも元に戻るなら、自分は一般道でもずっとスポーツモードで運転すると思います。
キビキビしてて、ホンダらしいモードだと思います。

平坦地の時、
パドルシフトダウンした時、ノーブレーキ状態を維持しつつエンブレぽくリアランプは「点きません」。

だが、

ワインディングなどの急勾配を下る時にパドルシフトダウンすると、ブレーキを踏んでもないのに


点灯します。
イリュージョン(;ﾟДﾟ)

コレ、恥ずかしいです…
灯りのない、山中でミラー越しに見えるテールがやたら明るいので気付きました。

今まで、マニュアルの様に下ってた、と思ってた自分が、
実は、

「ブレーキランプ点灯しっぱなし」

で急勾配を下ってた様です。
元マニュアル乗りには恥ずかしい限りです。

それに、
ブレーキパッド使ってない、とずっと思ってたのに使ってる、パッド消耗している、という驚愕の事実…(;ﾟДﾟ)

RV5ヴェゼル : 130㎞/h

RP1ステップワゴン : 160㎞/h

BB4プレリュード : 160㎞/h台

山陽道上り、本郷IC登り始めからフル加速での数値

先ずは我がヴェゼル。
130㎞からは無駄にガソリン行く感じで速度ほぼ上がらず、断念。3人乗車。

前車ステップワゴン。
さすがturbo。
160㎞。
この辺で頭打ちぽかったです。
5人乗車。

番外編、親父の過去のプレリュード。
180㎞で登りに進入らしい（おいおい💧）
160㎞台までスピードダウン。
2人乗車。

結論、ステップワゴン時代に140㎞とか（おいおい💧）で登る時、誰も着いてこないのは正確には「着いて行けない」とヴェゼル乗って感じました。

だから、先代と現行シビックturbo、先代ヴェゼルツーリング（turbo）、ジェイドRS （turbo）辺りに乗ってる方々、さぞかし楽しい車だと思います、大事に乗って下さい。

全車停車状態と仮定して。

コレね、前の車がね、停止したのにチョビチョビ前に徐行していくんですよ、前つかえとんのに。

自分としては一旦止まったのにブレーキパッドもう一回擦らす（摩耗する）必要がありもったいないのでそれで知るか💢と開けたままにしてます。
俺のブレーキパッド、保証してくれるんか？

前の車がジワジワ進んだのが悪い、そんな事例。自分の場合

「一旦止まったんなら止まっとけや」って感じですかね。