ガヂガヂゴージのブログ一覧

AliExpressで車のインテリアパーツ程度なら本物、偽物とか、そんなに遜色ないかと思われます。

ディーラーオプション以外は、
どれが正規品とかないですもんね。

↓自分は家に既に正規品を持ってました。

↓この度、全く同じ商品を次男坊に購入。AliExpressで激安でした。
偽物でした…(;ﾟДﾟ)

本物と比べたら音がスカスカです。
専用アプリにもどうやっても連動出来なくて、調べたら偽物はアプリ連動が出来ない、とネットに書いてありました。

タッチ操作も微妙に違ってタッチ部分もイヤホンの前側部で操作が本物、イヤホンの後ろ側で操作が偽物。

そしてこのイヤホンの耳引っ掛けるゴム製の曲線部が本物はバネ制御で付け根で横動き可能、偽物はガチガチに固定、その分稼働範囲が狭く耳に付けにくい…

パッと見、全く分からないというのが余計に腹立つ…

次男坊に本物を聞かせて評判が良かったので購入を決定。
それなのにスカスカした音質の偽物で気の毒になった。

AliExpressの販売元に文句ダラダラと。
するとカタコトの日本語で返信返ってくる。
余計に腹立つ。
金返せ、偽物！とウダウダ書いて何とか返金にこぎつけた。

しかし、商品を返品しないと全額返金されない。
商品を返品せずに2割程度？の金額が返る選択肢もあった。

だが、何とか商品を返品手続きして全額返金出来た。
日本での宅配対応は佐川急便でした。

アリエクは佐川急便なんかな？？

返品の際、初めよく分からなて…


返品手続きしたら、
佐川急便が勝手に取りに来てくれます。
ウチは共働きだから家は留守でも
玄関に分かる様に置いといたら（置き配の逆）
佐川急便が持って帰ってくれました。
そして持ち帰りの不在票がポストに入ってました。

PayPay支払いで購入してたのでその日の晩にPayPayに払い戻しされてました、早っ‼️(;ﾟДﾟ)

絶対まだ国内だと思うのに…

とにかく、
AliExpressでトラブったら、

暴れるだけ暴れた方が良いぽいですね(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

今日ある店に入店した時、レジのキャッシュトレーに前の客が支払ったであろう「1万円札」がそのまま置かれていた…

あまりにも恐ろしく、
色々頭をよぎる。

このままこの場所に居続けて一刻も早く店員をここへ呼ばなければ…
仮にこの1万円札が無くなりでもしたら容疑者の１人になってしまう可能性大⁉️よね…

店員を呼び、
トレーに1万円札、置きっぱを知らせると、

思い出したぽい。
お前かい…
身に覚えあるぽかった(;ﾟДﾟ)

ショッピングモールの食堂エリアだがたまたま人通りが少なかったので幸い。
厳重注意もんよね。
仮に経営者ならこんな奴雇えんわ…

↑このネタは最後で…









免許取得して初車がEF1グランドシビック23L…


ホンダディーラー（当時のホンダベルノ）で何でもいいから50万位で車探して、と頼んだらコレ…(;ﾟДﾟ)

シビックってせめて1500CCかと思ってたが、
まさかの1300CC…
とにかく遅かったし、ドアミラーの調整が何と車内からのレバーハンドル調整…💧
ガソスタでドアミラー拭かれる度いつも動いてて、ガソスタ出る前に車内から密かにレバー調整してました。
めちゃ恥ずかしかった…

世間では、1600CCのZC型のSi、若しくは後期仕様の1600CC、B16A積んだSiRと羨ましい車が走ってるのに我が車は23Lの1300 CC…
よく、探してこれたな、こんな恥ずかしい商用車🫣

ちなみに、ホイールキャップはお兄のEGシビックVti1500CC130馬力仕様の純正タイヤを貰ってました。
分かる人にしか分からん内容🙏

その鬱憤を晴らすべき購入したのは、
1996年式マイチェン後間もないDC2、B18C搭載の180馬力仕様のインテグラ。

丸目4灯がどうにも受け入れないデザインだったので角目になった途端、購入候補に上がりました。
当時車高調はまだ高価でタナベのショックとRS-Rのスプリングでどうにか車高下げてました。
マフラーはHKSスーパードラッガー、当時大口径が流行ってて。
砲弾系マフラーはこの後流行り出しました。
タイヤはBSポテンザRE710kai。
地元じゃ誰よりも速く曲がれる、と勝手に思ってた…
子供が生まれたので惜しくも買い替えとなりました。

2001年式、家族の為の車、前期型モビリオ。
グレードは真ん中のやつでした。
オートエアコンじゃないやつ。

あまりにもカッコ悪いので無限エアロ付けました。
で、アルミはインテグラからお下がりのRaysボルクレーシングTE37でホイールだけ目立ってました…
とにかく遅かった…

子供4人目と共に限界を迎え終了…

2015年式、大所帯となったのでRP1ステップワゴンを購入。
コンプレックスの塊でした。
その裏返しにほぼスパーダ？若しくはそれ以上？の外観を手に入れました。

とにかく加速が凄くて楽しかったです。
今でも勿体なかったかな？と心残りや未練もあります。
こんなにも情熱注いだ車はこれからも乗る事はないと思います。
そう言わしめる位、いい車でした。
街でミニバンと並んでもとにかく優越感しかなかったです。
↑あくまで個人の感想です…
ダメだったのは内装位かな。
でもクールスピリット以上の内装はブラック木目調、モデューロX系ピアノブラック調と、まだ内装も豪華でした。
羨ましい…

RVヴェゼル、降りる事になるとしたらまた候補に上がる車だと確信出来ます。
そのくらい名車。
燃費を気にしないならおすすめは1.5turbo、ハイテクにこだわるなら2.0ハイブリッド。
あらゆるジャンルで言ったら1.5turboの方が加速は凄いと思います。
急勾配加速も決してハイブリッドに負けなかったです。
とにかくテンゴturbo最高でした。
↑あくまで個人の感想です。

2024年、ヴェゼルZ、playパッケージ。現在に至ります。

次狙うはRSの足回りごっそり替えです。やはり純正の乗り心地が最高ですね。
RVヴェゼルは車高落とさなくても十分カッコいいと思います。


最後にタイトル画は友達の車をあたかも自分のです、いいだろー？的に撮って貰いました(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ
96スペックの方ですね、分かる人は分かりますよね。

「減速セレクター」って言う割に何故にプラスシフト（右レバー）が存在するのか？

プラスシフト使う時ってあります？
ないでしょう？

ノーマルモードの時はアクセル開けて数秒経つと減速モードは自動解除されますよね。
ほとんどの人はこんなの使わないから分かんないか…
ずっとパドルシフト憧れてました。
廉価モデルのRP1ステップワゴンには付いてなくて、付いてるRP3スパーダに凄い憧れありました。

自分にとってイライラはスポーツモードの時です。
スポーツモード時は何故かアクセル開けても減速モード解除されません。
まあ、峠ぽいとこでコーナーでエンブレ加減を味わって下さい的な？
要らんから(;ﾟДﾟ)

そもそもしっかり減速してコーナー進入し、ストレートへ向けて加速しながら抜けてくって走り方しない？？
自分は基本そうしてます。

だからコーナー中では減速モードは要らんのですよ。
アクセル開けてるから。

ならノーマルモードで走れよと思われますが、ノーマルモードは加速時もたつきます。
だから、仕方なくスポーツモードで。
ベタ踏みした時はほとんど加速は変わらないかも知れません。
スポーツモードの醍醐味は出だしがベタ踏みなしで最大トルク掛かって来る感じです。
このハーフアクセル加減が走るのに実に楽なんですよ。

じゃあ、ワンランク上のハイブリッドにしとけよ、と思われる事でしょう。
実際、それは後悔してます。
ただ、取り回しがZR-Vはデカすぎる。
シビックもデカい、そして長い…

スポーツモードでもアクセル開けると減速モードが解除されれば問題ないんですがね。

エコモード？
あんなの要りますか？
あれで走るんならホンダのハイブリッドじゃなくていいと思います、悪いけど。

ディーラーの人、言ってましたもん。
ただ加速が緩くなるだけで燃費変わりませんって(;ﾟДﾟ)

娘がムーブキャンバスで下りとかで頻繁にエンジンブレーキをかけるらしい。

いやー、俺の遺伝子入ってます。

そして、エアコン付けたら坂登らん（ノンターボ）とぼやいてます。

そこまで拘り出る思わんかった。

時速80Kmくらいの過速度だと、Sレンジ以下は制御入って速度が60Kmくらいまで下がらないとエンブレ効かないらしいです。

足なんで取り敢えず買った車でも、乗り慣れると不満出て来ますよね。

それで比べるとRVヴェゼルはそう言った不満は高速（加速が遅い）でしか感じないのでまだ優秀なのかな…

でも走りうんぬん、ムーブキャンバスは可愛いらしくて娘によく似合ってるとかと。
親バカですね…