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10月27日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
バッテリーから端子を付けたり外したり…

■この1年でこんな整備をしました！
キーを捻ってエンジンに火を入れる。

■愛車のイイね！数（2022年11月03日時点）
133イイね！

■これからいじりたいところは・・・
全塗装したいんですが…

■愛車に一言
放置プレイですまんね。

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タイトルの通り、ミラージュを手放しました。

社会人になり手に入れた、3台目（クレスタは浮遊中だったため、実質2台目）のマイカーでした。
社会人パワーで結構な額を投入してきました。

トレノと比較して
・踏んでも怖くない（遅い？）
・とにかくトルクフルな4G92
・車重は同じなのにブレーキよく効く
と楽しい車でした。

・5cmしか車高が変わらないのに広々した頭上空間
・5人乗り⁉（トレノは4乗）
・サンルーフ付き⁉
テンロククラスでもいろんな車がありますね。

一方で、
・20万キロを超えてきて、錆などの経年劣化がある
・中古でもパーツの入手が困難になりつつある
・ほとんどNIVECな4G92
など、「この車にこれ以上のお金はかけたくないな」と思いが
日に日に強くなってきていたのも事実でした。

2020年11月の車検に通す際、ミッションのオイルシールからの油漏れが発生し、
これを機に維持をやめることにしました。
幸いなことにオートマコルトの前オーナーが、乗り手を探していたこともあって
2020年11月6日、一時抹消をしてコルトに乗り換えました。

燃費や排ガスの規制で、テンロクNAも今後出てこないし置いておいても良かったのですが、
今後ナンバーを再取得して乗るかといわれると「No」だったので売却しました。

今思えば車を手放すのは初めてです。
ミラージュ元気で。



いや、初めて手放したのはオートマコルトだったわ。

10月27日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
何もしてません！

■この1年でこんな整備をしました！
定期的にエンジンかけるぐらいですね…。

■愛車のイイね！数（2021年10月29日時点）
123イイね！

■これからいじりたいところは・・・
屋根付き車庫に入れて、全塗装したい。

■愛車に一言
また1年経ちましたね。( ´∀`)ﾊﾊﾊ

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GW中の外出自粛で鬱になりかけたので、おひとり様日帰りツーリングをしてきました。
目的地は長野県の蓼科仙境都市です。
バブルのころに建設された、今は廃墟？と化しているらしい別荘地を見に行きたいのと、
高原で日の出でも見たら綺麗かなと思った次第です。

コロナ対策として、
①誰とも接触しない。
②写真撮影以外は車から出ない。
③トイレは無人の公衆便所（コンビニには入らない）
と決めて、最寄りのGSでガソリン満タンにし出発。

往路は一般道を使い、「大河原ヒュッテ」を目的地に設定しました。
午前0時に出発したので、道はとても空いていて快適でした。
232.3kmを5時間で走破、高低差は1800mぐらいでした。

目的地に設定した大河原ヒュッテに通じる道は、令和元年の東日本台風災害で通行止めになっており、たどり着けませんでした。

白樺湖と高島城跡と諏訪湖を見て帰路に。
コロナ禍ですが、白樺のリゾート地は車がいっぱいありました。

復路は中央道を使い、90～100km/hを維持して走行。
結構アップダウンがある高速道路だったので、燃費には不利だったかもしれません。
（Z21Aは2000rpm、メーター読み95キロぐらいで走ると、すごく燃費が伸びる）

燃費記録に残していますが、（https://minkara.carview.co.jp/userid/2677648/car/3024236/7643779/fuel.aspx）
往復で480キロ走り、給油量は23Lだったので、燃費にして20.76km/Lでした。
デッドニングをして、工具も積んで走ったので、カタログより数十キロは重くなっているはず。
10・15モードで20.0km/Lなので、気を付けて乗れば相当燃費が伸びることが分かりました。
（WLTCとかJC08とかいろんな燃費計測モードがありますが、結局のところ運転の仕方によるところがかなり大きいんだろうなという気がします。）

コルトのCVTの制御が上手いと思いました。

ナンバーを取得し、公道に復帰しました。
浮遊して約4年、何とかこぎつけました。

以上、報告終わります。