全アカウントImagoがログインできなくなったため再登録です。 中古で買った111後期トレノに乗っています。 どうしても後期トレノに乗りたかったので高いものを買いました。゜(゜´Д｀゜)゜。 前オーナーによって、TRDてんこ盛り使用になっていました。 消耗品はお手頃なものに交換(貧乏なため)、快 ...

羊の皮をかぶったオオカミ。レースのハーフシートカバーが付きながら、1JZ-GTEとは思うまい。 ワンオーナーのゴルフカー。 2速で140km/hに到達するギア比はアメリカンマッスルカー。 一方で滑らかな発進が難しい。アクセルを踏むか踏まないかレベルの細かな調整代がなく、首が持ってかれやすい。オル ...

乗ってみたかった、変な車。 初めての軽 初めてのミッドシップ 初めてのターボ 本当は紫かパールが良かった。 4ATだけど街乗りはスイスイ走る。 全開加速はNIVECのミラージュを0.7倍にした感じ。遅すぎる。 センターコンソール付近でチャポチャポ言うので、クーラントエア抜き頑張ります。後ろにエ ...

40後期が欲しいけど扱える大きさなのか心配だったので、サイズ確認のために購入。長距離が楽なので1年半で20,000kmぐらい、いろんなところに行きました。 下地が見えてるぐらいの深い傷、4隅のすり傷、クリップが劣化してチリが合わないバンパーなど外装は色々難アリ。 でも、お医者様ディーラー整備のお ...

オートマに嫌気がさして買ってしまった。 車重1トン切ってるのが購入の決め手。 うーん。 なんか運転してて面白くない…。 これまでワイヤー式のスロットルしか乗ったことがないので、電スロの制御が合わないのかな…。 オートマより足がフニャフニャしてロールが大きいし。ただ、ゴミタイヤ履いているのに、コー ...

最初期型のCJ4A サイボーグZRです。 走行距離は22万キロ超、エンジンの調子は「ニアリーイコールNIVEC」。 それでも、よく曲がり、よく止まる。峠ではトレノより踏める車です。（雨の日オーバーステアで※※してから怖くなりました。） サイボーグの中でもラグジュアリーに振られたグレードのようで、オ ...

いろいろと修理にお金がかかるとのことで廃車になるところを、部品取りとしていただきました。 700kmほど自走して取りに行きましたが主な不具合は下記のとおり エンジンのオイル消費（1500km走行で目盛りのFからEになるぐらい） エンジンのVVT切り替わりが遅い？ エンジンはいい音するけどパワー ...

LSはいい車だったけど気軽に乗るにはサイズが気になったので、少し小さめのセダンを物色。 130系マークX 200系クラウン/クラウンハイブリッド と悩み、ADASやハイブリッドが付いている割に安かったスカイラインを購入。 初のV6で初の日産で初のハイブリッド。もちろん中古です。 ただ、意外と ...

ミラージュの車検を通す金額で購入しました。 フロントガラスにヒビが入り車検も切れるため、7ヶ月で乗り換えました。 作業は 掃除 デッドニング メンテナンス が多かったです。 素人デッドニングがどれだけ効果があるか、おもちゃ感覚でイジれたのは良かったなと思います。 安いし取り回しいいし、メーカ ...

友人の祖父より譲り受けた車。 浮遊して4年、後期5ATミッションに載せ替え、唯一無二の謎仕様車として爆誕しました。 ［足まわり］ サスペンション 　　純正 ブレーキパッド 　　純正 ホイール 　夏 　　フロント＆リア　ZWR80W ノア/ヴォクシーHV純正 BBS鍛造16インチ　6Ｊ　OFF+5 ...