ひな祭り

この記事は、南に向かって走れ！について書いています。

↑のブログ、なんでタイトル絵がW1SAなん？？

4発ヨンヒャクの絵でいいんでないの？笑
代わりにこのブログにヤングマシンさんの予想CG貼っときました〜笑

てか、コレじゃ「ネオスポーツカフェ」に寄せ過ぎじゃないかなぁ🤔命名CB400R‥笑

かと言って、少し前のオートバイさんの予想CGは、イマイチ野暮ったいような気がします‥





コチラはヤングマシンさんのZ400RS予想CG。


FXルック説とかZEPHYRルック説とかあるみたいですが‥‥🤔


一部で騒がしい4発ヨンヒャクのネイキッド、おそらくターゲットは‥限定解除が難しかった時代にバイクを降りて、最近になってリターンを考えている層だとすると‥1960〜1975生まれ辺りになりますかね。
市場規模としては先行き不透明‥中国で大ヒットでもしない事には、Z400RSもCB400Rも日本発売は無いような気がします。



さて、ワタクシの「ミドル欲しい」熱がなかなか冷めない状況が続いてますが‥少し並べてみますか。




本命　CB650R(2024)　水冷並列4気筒649cc
3月発表、6月発売との情報。
ヘッドライトが1000Rみたいなデザインになり、メーターが5インチTFTで視認性が良くなる。
そして、何よりE-Clutch搭載に興味津々！
モタサイ2024に展示されるので、名古屋国際展示場まで見に行くつもり♬

現行モデルのレンタル車は焼津か四日市まで行かないと無い。1ヶ月前なら浜松にあったんだけど、機会を逃してしまいました😔
三重県には四日市・鈴鹿・松阪にあるらしい。
どれか1台、浜松に回してくれ(笑)




対抗　Z650RS　水冷並列2気筒649cc
来週試乗予約してある。
先週の予約があったが、天候考慮で2週間延期した。
実は期待度あんまり高くないけど、試乗したら印象変わるかも？
まぁ‥‥ゆうて、昔のザッパーとはコンセプトから異なると思います。




対抗　TRIDENT660　水冷並列3気筒659cc
ライポジがCB250Rによく似ており、すぐに馴染めました。パワー感はまったく違いますが笑
ただ、荷物の積み方が分かりません😆
アフターが少し気になり、スピードトリプルからYZFに乗り換えたお友達に聞いてみましたが、心配要らないって言ってました👍




基本的に↑の3車種で考えてますが、アッパーミドルにも魅力あるバイクが‥‥







ベストセラー　Z900RS　水冷並列4気筒948cc
最初はボリューム感に圧倒されそうでしたが、跨ると扱いやすくドライバビリティも抜群でした。





憧れの🤭ドゥカティ
スクランブラーICON　空冷L型2気筒803cc
2024モデルはかなり変わりました。
伝統のデスモドロミックは変わりませんが😊
ポップなICONは、カラーキットで着せ替え出来るのも魅力かなぁ♬



実は、CB250Rもタンクカバーとアウターシュラウド、フロントフェンダーの純正パーツを買えば‥着せ替え出来る気がする✌️


さて、スクランブラーにはICON、FullThrottle、NightSHiftとバリエーションがありまして‥‥



スクランブラーNightShiftは、うって変わってハンドルの低いロードスタースタイル♬
メカニズムはICONと共通だけど、俺はコッチのスタイルが好きだな😊
ドゥカの日本語サイト、以前は「夜勤」という車名になっていましたが(笑)今は過剰な翻訳は無くなったようです😆

DUCATIのお店、行ってみようかしら🤔





取り敢えず、名古屋モタサイでホンダ凸するか〜



メインはGB350Cとホーネット1000みたいです。



ではでは。