尻下がりについて考える－４　その２（NEOTUNE）

尻下がりについて構想２年・・・

最近車イジリに時間が作れずモヤモヤしてましたがやっと実行できました。

沈み込みを抑える為にコイルに風船（ロードリフタ）を仕込み更にリアコイルを１．５インチアップ、バネレート１５％UP（カディス車高調のコイル）・・・最後に今回のダンパーのバージョンアップの３段攻めです。

これは純正ショックアブソーバのリビルト？チューンアップです。

知る人じ知る？という感じですが、本家本元に直接お邪魔してきました。

口頭で要望を伝え社長さんが試乗して感覚を見て貰い施工です。

４年半４万キロ・・・相応にヘタってまして、いわゆる「納まりが悪い」状態です。

施工後は見事に「納まります」

本家さんの周辺はそれなりに楽しめる道でして若干ペース上げて帰り道にテスト走行です。

妙なフラツキがなくなったので運転が楽になり、コーナーも踏ん張り変な跳ね返りも
しなくなりました。

社長さんは施工後は車高はそのままor若干下がると話してましたが、自分と娘は逆に上がっているな～とコンビニでアイス食べながら見つめてました。

オリジナル度がＵＰし、自己満足に浸りひとり納得のイジリでした。

あとはコイルと風船のマッチング修正？です。