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イイね!
2009年05月20日

新型レガシィ

新型レガシィ
でたそーですね。

新型プリウスや新型インフルエンザ(これは違うか)
に話題とられてるのか地味な印象受けます。






まぁ一言で言えば

スバル。。。失敗したな。

と言うことです。





先代から伝統の5ナンバー枠から外れて全車3ナンバーになったわけですが
まぁ先代ぐらいならまだ許容範囲な大きさかな、と思います。

新型は。。。全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mm もうまさに高級車ですね。
高出力のターボはともかく、NAですら2Lのグレードを廃止してしまった。。。。

レガシィのいい所は、手ごろな大きさにスバルの技術力が詰まってる。

そんなイメージでしたが新型にはもうそれすら感じる事ができません。
日本の道路事情に合わない車作りが最近のトレンドなのが悔しい。
馬鹿デカくなったアテンザやアコード同様、どうぞマイナーカーの
道を進んでください。。。。




ベストカー誌にスカイラインの父・櫻井真一郎氏の記事が掲載されてました。
やはりと言うか齢80過ぎても技術屋なんだなぁと嬉しく思いましたよ。

新型GT-Rに関しては

『あれはレーシングカー、スカイラインの名前外してくれて清々した』

と、堂々と語ってます。その意見は同意です。

スカイラインは元々日本の道路事情に合わせて5ナンバー枠で
作られたツーリングカーであって決してプレミアムカーではない
と言うことなんですよね。

現行のV35もいい車ですが幼少時憧れていた

『グランドツーリングカー・スカイライン』

は20年前のR32型で消滅してしまったのかも。


話題がそれましたが例えトヨタの後ろ盾があろうと、
軽とOEM以外オール3ナンバーのスバルに明日はあるのか、
それだけが心配です。。。

ブログ一覧 | car | 日記
Posted at 2009/05/21 00:11:09

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この記事へのコメント

2009年5月21日 0:48
初めて見た時から、どことなーくト○タ臭のするデザインだなーと…

レガシィのデザインは三代目が好きでした。

最近、もはやスバルはスバルでなくなった…と感じることが多いです。
技術屋から売り屋になった…残念なことです。
コメントへの返答
2009年5月21日 0:57
ダメダメだったスバルの商品としての
価値は上がりましたがスバルらしさは
なくなりましたね。

メーカーとしては売り屋へ転換も
判らんでもないですが、まぁ
売れないでしょう。
2009年5月21日 8:17
2Lのワゴンがほしければエクシーガ買えってことでしょうか。
インプレッサの1.5が唯一の5ナンバーになってしまいました。
コメントへの返答
2009年5月21日 9:50
インプレッサもアネシスも全車
3ナンバーですよ。
2009年5月21日 8:27
私の主観で申しますと、物作りをなめてしまった感じですな
本来のクラフトマンシップを忘れ利益追求企業になってしまってます
残念だけど次は買わないよ
コメントへの返答
2009年5月21日 9:51
スバルらしさが唯一継承されているのは
やはりサンバーのみですね

そんなサンバーもあと数年。。。
2009年5月21日 10:02
不景気のさなか、売れる車を絶版車にするのは惜しいと、フロント周りのマイナーチェンジの話があるようです
コメントへの返答
2009年5月21日 15:07
ココにきてスバルのドル箱お化粧直しですか~
良い話です!
2009年5月23日 13:43
毎度です!!
もうすぐですね、IOM!!!

それは良しとして。。。

僕はWRC撤退とこのレガシィを見てスバルを降りました。
奇麗事を言ってるスバリストの皆さんの仲間にはなれませんでした。

コメントへの返答
2009年5月26日 10:51
毎度です。
今年もよろしくおねがいします!

あんなに馬鹿でかいと。。。ねぇ。
スバルファンも失望してますよ。。

プロフィール

「@karon 新車から乗るコンテオーナーとしてはどんな症状か気になります。」
何シテル?   07/08 21:36
__ 皆さんこんにちは。 小さい頃から自動車好きでそのまま 大人になってしまいました(笑) 現在の愛車は  いすゞ ジェミニ Irm...
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