古いドイツ車に低粘度オイル入れたら

新規格のオイルですね。

コレって、０W－２０と、５W－２０、
５W－３０がラインナップされてるらしいので、

全合成なので、
５W－３０なら、大丈夫かも～？

全合成はオイル分子が細かい上に整ってるから
精度の低い旧車やとオイル漏れの原因に
なるのですよ～

国産車ならともかくドイツ車だから余計に…

個人的には20年前の車位以降は大丈夫だと思いますけど
でもゴルフMk１であれば、さすがに0W20は柔らか過ぎでしょうね

高温で少し固い性質の0W-30とかなら大丈夫だと思いますけどね。

　良いオイルであれば、0W-20でガンガン走っても油膜切れに関して無問題ですが、柔らかいオイルで起こる問題というと低回転時の油圧確保が最終的な課題になるのでしょうね。

上に書いてる通りで、弱ったシール類に悪影響がでる
可能性があるんよ。

素人はそこまで考えないからそれを認識せず純正指定と
違う粘度のオイル使ってエンジンぶっ壊す可能性が高いからね。

このゴルフだと5W-30でしょうね。
ドイツって走行距離が多いから化学合成油で交換まで15000kmや3万kmが普通なので、全合成なのは問題ないと思います（ディーラーもショップも普通に売ってるオイルは全合成がメインだし、古い車もみんな普通に走ってるし）。

ＮＡやとそうかもね。
0Wは流石に。。。。

ドイツと日本では気候が違うし、交換サイクル
も変わってくると思います。むしろノンOHな車
だとシール類の劣化でそういう部分で不調が
出てくる車もありますからね。


ちなみに、230所有時は化学合成オイルを
使うと必ずと言ってほどオイル下がりを起こし、
純正の鉱物油を使用するとピタリと治まりました。