HaKoBuの件。

コメントありがとうございました！
わっくん.さんの愛車紹介を見てびっくりです。
ジェミニ何台？(笑)
これからもどうぞよろしくお願いします。
hakobuって何ですか？
サイトに飛んでみましたがいすゞのサイトなのでしょうか？

こんばんは。

何台・・・??
一日だけオーナーの221ピアッツァなんてのも
ありますが正式には愛車紹介の通りです。
ワンオーナー様と違い乗り換え率が高すぎるのが
難点ですが・・・・

HaKoBuはいすゞ公式のコミュニティサイトです。
トラックの話題が主ですが、いろいろと紹介
されておりますよ。

こんな時だからこそ、復興支援に役にたちそうなD-MAXを国内投入してくれ　と思う私(笑)
載せて欲しくて送ったわけでなく、純粋に感謝のお便りだったのが予想外にバーンと出るとビビりますよね？
以前、広島の中国新聞で似たような経験があります。
バッチリ実名でブロック紙に載りました(爆)

あははは。
まぁいすゞで唯一乗用できそうな車ですものね。
トライトンのように限定輸出でもいいかも。
但し排ガス規制パスしたらの話ですが。。。

仰るとおり、特に考えてなかったのでびっくり。
一応、UP前に確認のメールが来ましたし
まぁいいかと思ってOK出しました。

Ｄ－Ｍａｘの輸入は、なかなか難しいようです。
基本的にタイで販売されているものは、ディーゼル車なのでまず排ガス規制のクリアが難しい。
陸自によっては、クリアできるところもあるようですが、よくわかりません。
オーストラリアホールデン向けのＧＭ製ガソリンエンジン車を持ってくることも可能らしいですが、それも実績がないので、なんとも言えません。
あと車検で気になるのが、衝突安全基準で、日本の場合アメリカの基準に準拠しているので、アメリカ製の日本車、たとえばいすゞでいうとウィザードやアクシオムを持ってくるのは問題なくできるのですが、タイのＤ－Ｍaxはアメリカの基準にどうやら準拠していないようなので、そこも難しいみたいです。
いすゞのＤ－Ｍａｘ担当に聞くと日本に市場がないから、入れることはまずないと言っていました。

ちなみにＨａＫoBuは公式サイトですが、本家いすゞ公式サイトでは一切リンクがなく、社内的には裏サイトであるとマニア座談会に出席したデザインセンターの社員さんが言っていました。

アクシオムオーナーが言うと説得力があるなぁ。

まぁ排ガス規制や市場の問題もわかってての
↑答えですから。。。。

見ました(^O^)
ばっちりわっくんさんの１Ｓ登場してますね！
1日でも早い復興を祈りつつそのHaKoBuを陰で支える今の仕事を日々がんばります（笑）

まぁ紹介されたのはびっくりですよw

って、うっしぃ君っていすゞのメカなん?
ソッチの方がびっくりw