ELM327互換アダプターの使い方

10系ウィッシュには診断コネクターと呼ばれるものがステアリングの右下付近に付いています。

ボンネットを開けるレバー付近ですね。

普段はインテリジェントインフォメータータッチを繋いでいるのですが、エンジンチェックランプ点灯によって記録されたエラーコードを見るために、ネットに溢れている、安価なELM327互換品を購入して調べることにしました。

こんな感じで取り付けます。正常に差し込めて電源に通電されるとPWRランプが点灯します。

このアダプターは車両から読み取ったデータをbluetoothで飛ばします。なので、スマホやタブレットでデータの表示が可能です。早い話が、スマホがマルチメーター替わりに変身します。機種変更で余ったスマホをお持ちのかたは、安価でマルチメーターが入手出来ます☆

iOSだとbluetooth版はうまく動かないらしいですが、私はAndroid派なので関係ありません。iOSのかたはWi-Fi版を買えば動くようです。

使用ソフトはtorque（有料版）です。現在の為替レートだと430円くらいだったと思います。起動してbluetoothのペアリングを行います。その後各種設定を行います。torqueは国内の独自プロトコルにはデフォルトで対応していないようです。「OBD Info-san!」等の国産ソフトならば何も難しいことは考えなくても動くようです。

新しいプロファイルを作成します。

排気量、車重（ドライバー、燃料等を合わせた数値。だいたいで良いと思います。）等を入力します。

途中飛ばしますが、最後が重要です。デフォルトの自動接続だと、10系ウィッシュ相手だとうまく通信が出来ないようです。ネットで調べたところ10系ウィッシュの場合、年式から見てECUのプロトコルがトヨタ独自の古い規格のようなので、最後の「Very Advanced」のところに、「ATIB 96 \n ATIIA 13 \n ATSH8113F1 \n ATSP A4 \n ATSW00」と入力する必要があるようです。同じくらいの年式のカローラフィールダーで動いたと記述があったオプションコードを入力すれば、無事に会話ができるようになりました。コマンドの細かい意味はネットでいっぱい書かれているので、ここでは書きません。20系ウィッシュで試したところ、20系にはこのコマンドは要らないようです。

これで10系ウィッシュと晴れて会話が出来て色々な情報を喋ってくれます。ただ、インテリジェントインフォメータータッチと表示出来る項目はほぼ変わりませんが・・・

私が見たかったのは、エンジンチェックランプが点灯した原因です。これについては下記の整備手帳参照で。
http://minkara.carview.co.jp/userid/269209/car/162680/3406163/note.aspx

解像度が高いタブレットを使えば、一度にたくさんの車両データを確認することが出来ます。ただ、表示項目を多くすると、CPU性能が低い古いタブレットではカクカクしてしまうかもしれません。

この整備手帳に書いてあることは、私が試したことなので、試したいかたは、くれぐれも「自己責任」で。ちなみに、ELM327アダプターはバージョンが2種類流通しているようですが、私が使ったのはバージョン1.5です。