New（ＢＬ）アクセラ（その２）

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

フロントタイヤ周りのパネル形状は、
現行デミオに近い形状ですね！！

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

ドアミラーは形状の見直しでさらに大型化されています。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

ＢＫはまっすぐでしたが、
ＢＬではドアミラー部分に進むにつれて、
徐々に下がっています。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

ここが今回のアクセラの注目部分。
ドアシールの完全二重化がここで、
完成しています。
ＢＫはスカッフによりゴムシールが分断されていましたが、
静穏化アップのためスカッフを分断し、シールを前後で
結ぶようになっています。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

センターコンソールからインパネにつながる形状は、
ＢＬでかなり洗練されましたね。

シフト位置も快適なドライブを実現するために、
６０ｍｍ高く設定されています。
ステアリングとシフトレバーの位置関係は、
ロードスターと同じとか・・・。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

インパネの質感は格段に向上しているようです。
デザインも洗練されています。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

サービスホールはＢＬでも健在！！
ドアへの配線にはこまらなそう。
後は内側からのアクセス性が気になりますね。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

ＢＫのグローブは相当大きかったですが、
ＢＬでは普通の大きさになったようです。