New（ＢＬ）アクセラ（その１）

カタログ

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

足回りは１５インチスチール仕様です。
タイヤは石橋のＢ３９０が実装されていました。
ＢＫとおんなじですね。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

フロントのデザイン。
見慣れてくるとかなり良いと感じるようになりました。
特にセンターフォーカスがより強調されたデザインで、フロントグリルなんかも結構、特徴的な意匠になってますね。

ぱっと見「ビックスマイル」でエアーも「ガンガン食べまくり」かと思いきや、エンブレム下部のスリットとナンバープレートから下の部分しか、空いておらず、正面からの風をうまくボディ上部へ逃がすこととエンジン側へ取り込むことに成功しているとのこと。
実はエアーマネジメントを考えた結果のデザインでもあるんですね。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

今回のデザインでは一眼タイプのため、
イカリングを入れても、あまり迫力が無いような気がします。

逆にポジションの光が帯上になるので、
ここにＬＥＤを実装すると、カッコよくなりそう。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

純正でもフロントバンパー下部が若干フィン形状になっています。ケンスタやＭ’ｓのエアロを入れると相当かっこいいですよ。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

アテンザ・８につながるフォグ周りのデザイン。
車格や方向性が違うクルマにも関わらず、
デザインの共通性を生み出せるのは、
相変わらずのマツダ得意分野ですね。

ＭＳ－８と、アンフィニＲＸ－７のリアセクションにおける共通性に歓喜した覚えがありますが、この部分にも似たような感情がありますね！！

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

Ｍ’ｓのスポイラー入れると超カッコ良くなりますよ、ここは。

アクセラスポーツ１５Ｃ
（ボディカラー：34K）

空力性能を向上させる上で、この部分の意匠も重要な役割を果たしているようです。
正面から入る風をうまくサイドへ逃がすよう、形状が工夫されているとのこと。