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イイね!
2021年12月27日

【愛車GP×投稿企画】エントリーした愛車を購入した決め手

【愛車GP×投稿企画】エントリーした愛車を購入した決め手 車名。。。
ABARTH124spider👍️
2017年モデル


前車もオープンカーでマツダNC3ロードスターでしたが、より刺激を求めてこの車にたどり着きました😁



ディーラーで試乗したらサソリの毒にやられ、2週間後には契約を決めてました😅

メーカーオプションのマフラーでレコードモンツァの音はあまりにも刺激的で一発でこの車の虜になりました👍️








この車の生い立ちとして、当初アルファロメオのオープンカーとして世に出るはずでしたが、諸事情により急遽変更となりフィアットとマツダが共同開発しマツダが広島で生産することになり刺激的なイタリアンデザイン×信頼性の高い日本生産という珍しいハーフモデルとなりました。

基本的なところはマツダのNDロードスターと共通です。

ただし、エンジン、外装、フィアットコネクト(ソフト系)はフィアット独自のものとなり、さらにアバルトが、エンジン、足まわりのチューニングを担当しました。

海外仕様はフィアット124スパイダーとアバルト124スパイダーの2チャンネルで販売されましたが、日本での販売はマツダNDロードスターとの棲み分けの為、アバルト124スパイダーのみ販売となりました。


今時珍しいドッカンターボ系で外観はそれほどシェイプアップしてないデザインですが、見慣れるとそこが堪らない個性で格好良いんです👍️😁👍️


個性的なcoolな目元😎


ノビノビとしたデザイン👍️




4年間で国内販売台数が約2,700台でしたが、諸事情により残念ながら生産中止となりました😭


幅広テール😍




今後、希少な車になっていくであろうABARTH124spiderですが、たくさんのサソリ仲間を作りみんカラ等で情報交換しあいながら自分なりにカスタマイズを楽しみつつ、できる限り長く乗っていきたい車です😁




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Posted at 2021/12/28 12:59:02

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この記事へのコメント

2021年12月29日 8:22
コメ、失礼します。
そういえば・・初めてお会いした時は、NCでしたものね。
NCからの乗り換えだと、NDが非力に感じる方もいると聞いておりますが、サソリはターボモデルで非力さとは無縁でしょうね♪
これからも、ABARTH124spiderで、色々な処へ出かけてください。ブログ楽しみに拝見します。
コメントへの返答
2021年12月29日 8:33
おはようございます!

NCでしたね♪

サソリはNDよりも排気量が100cc少ない1.4Lなんです。。。😅
なのでターボパワーの出ない低回転域だとまったくスカスカの非力な車なんです😥

来年もたくさん走りますよ~👍️
1月も千葉ツーリング、静岡のイチゴ狩りツーリングと予定が入っています(笑)

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こんなんならみんカラから離れるよん。。。」
何シテル?   08/17 21:36
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