喰ったら走れ！165,553

明け方まで冷たい雨が降りました。このあと天気は回復し、路面は乾いてなんだかウズウズ…。

これは胃袋を満たすしかない！

行くぜ！瀬谷区！ラーショ二ツ橋店！
カタナで行くのは初めてだぜ！

11:30到着。既に30人は並んでいる。
1時間待ちは覚悟して、日陰でひたすら待ちます。

L字どころか鋭角なカウンター角席へ着座！これも初めてだぜ。

皆さん常連客を見習い、暗黙のルールを感じ取ります。左詰め、オーダーは旦那に声掛けられてから。食べ終わったら丼はカウンターへあげてテーブルを拭く。支払いは出口で奥さんに。

ここで旦那さんの驚異の記憶力を見せつけられました！すごい！『こちらさん、ネギチャーシュー中盛り、岩のりチャーシュー中盛りのライス中盛り…』、平ざるで麺を裁きながらも各客のオーダーを記憶しているのだ！ラーメン職人、もはや技術士！

近県の皆さん、ぜひ一度訪れてみて下さい。(^_^;)v

天気も良く、胃袋も目いっぱい満たされ
幸福感に包まれて帰宅。

すると、ムクムクとヤル気が沸いてきちゃって、帰宅後、即ヤッちゃいました。


ブレーキパッド&フルード交換です。

リアブレーキ、旧カニ(純正のほうが効きが良く、交換して後悔…。)

パッドピンの小さなクリップを取り外し、プラハンで叩き出し。

5.5㎜の六角レンチでSUSボルトを緩めて、キャリパーの下側からパッドを取り出します。

こちら、ブレンボ純正パッド。
H26(2014)/4/14  151,730㎞からの交換。
1㎜で1万㎞使える感じでした。

前回目視してからのスリット残り1㎜。

ここまで使い込むと、ブレーキペダルの踏みしろが深くなってしまって気持ち悪い位でした。

事故防止の意味でも、精神的にもよろしくないです。

バリを削っても、キーキーうるさいんだよ！

サンスターのディスクと純正パッドは相性が悪かったのか。ｷ～♪(-_-;)ｷ～♪

あ。ちなみにヤマンボ用のパッドとの違いは、下端の形状です。ブレンボは ┗┛ 平らなのに対し、ヤマンボは ⌒ アールがかかっています。

当たり面が極わずか異なるだけですね。

こちらストックしておいたゴールデンパッドχ(改)。
現行ではχ(改)ですね。

記録簿を遡ると、普通のゴールデンパッドが前後セットでストック中でした…。

次の交換はいつになるやら。

スリット残り1㎜位しかありませんね。
限界でしたね。

しかし、ｷ～♪ ちょっと踏んでｷ～♪

APやロッキードのほうがもっと鳴るよって言われてもなぁ…。

スライドピン、スプリングは手入れして再利用しちゃいました。

ゴールデンパッドχには、スリットがありませんね。

厚みは無いに等しい。1万㎞も保てばオケでしょうか。

ブレーキフルード交換は、いつものハスコーのワンマンブリーダー。ほんとに使いやすい。納得のいくまで、ひたすらシュコシュコやります。

組み込んだらパッドの焼き入れへ。ディスクがアッチッチです。(>_<)

効き始めのキーキー音がしなくなりました。これは！v(o^_^o)v


地元のGSで給油して帰宅。さらにAZさんのFCRをシリンジで60ml程添加してみました。

キャリパーからのお漏らしもありません。これで作業完了。