ELメーターパネル取付

まずはメーターを取り外します。
メーターを外す前にバッテリーのマイナス端子を外します。
メーターパネルを覆っているカバーは、内張り剥がしで引っこ抜きます。〇内のビスを2箇所外し、メーター上部にある□内の爪を外して本体を引き抜きます。
メーター裏のカプラー2箇所を外すと本体が外れます。

室内に移動、メーター本体のアクリルカバーを外します。本体周囲にツメがあるので外していくと貼付け面が露出します。

パネルに両面テープを使ってELメーターを貼付けます。ELパネルは3枚分割なので楽に針を通すことができます。ただし、針は簡単に回りますので、水性サインペンで当初の位置をマーキングしておきます。
ここでの注意点は、インジケーター光を透過する穴を正確にパネルに合わせて貼付けることです。どうすればいいのかはよく分かりません。←

パネルを貼付けたらカバーを戻します。
各パネルから出てる配線が断線しないように慎重に蓋をします。

インバーターの赤線がプラス、黒線がマイナスです。
プラス線に細線用エレクトロタップ、マイナス線にクワ型端子を圧着します。

車両に戻って電源を探します。電源はIGもしくはイルミを発光パターンに合わせて選択します。自分は常時点灯(オプティトロン)するためにIGを探します。
メーター裏のカプラーにあるはずで電気ペンで探しましたが、なぜか見つかりませんてました…〇内の常時電源は簡単に見つかったんですけどねぇ…ACCやイルミも同様に見つかりません(なんで…)。知っている方居たら教えてください🙇‍♂️

仕方なく電源は助手席足元でヒューズから取り出したことのあるACC電源からの分岐にすることにしました。IGではないですが、動作的にはほとんど変わらないです。
インバーター取付位置は悩みましたが、取り回しの関係からエアコンパネル奥にある金属ロッドにタイラップで固定しました。取付位置は参考程度で自己責任です。

アースを接続、点灯が確認出来れば試走して取付等に問題ないか確認して完了です。
取付前との比較ですが、視認性は確実に向上しています。ただ、スピードメーター部のインジケーター穴がズレたため透過光が少し落ちています…。
これにて完了！