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Ｋｉｔａの"アクアGRS" [トヨタアクア]

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作業日：2024年11月24日

リヤハブボルト打ち換え

Item: リヤハブボルト打ち換え
Author: Ｋｉｔａ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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アクアのリヤホイールがフロントに比べて引っ込んでいるのがカッコ悪いので出すことに。

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ボルト付きワイドスペーサーをしようにも、ホイールに逃げが無い様なので却下。じゃあロングハブボルトにするかと良さそうな物が無いかと検索していたら、GRカローラの物が8～9mm程長く定番流用らしいので、定番流用に乗っかりたいと思い楽天で8本購入。1本270円弱でした。

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何気に初ジャッキアップ。
新しい車なので、固着も無く簡単にドラムが外せましたが・・・
外した瞬間作動音がしてシューが開く・・・

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取り敢えずプーラーを使ってボルトを抜きます。
当初、昔ながらのハンマーで叩いて抜く予定でしたが、他の方の作業を参考にさせていただきました。
これは楽で早く抜けますね。（＾＾）

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上：取り付けるGRカローラ純正
下：抜いたアクア純正

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これまた便利な工具が出ていたので買ってみました。
昔は、メガネレンチを噛ませて厚さを稼ぎ締め込んでいましたが、こっちの方が確実ですね。

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シリンダーからピストンがでてブレーキオイルが漏れ、シューが外れ、アジャスターが変な向きになってたりと少し焦りましたが、昔の記憶を思いだして何とか無事に戻りました。
と言うか、20年以上経っていても基本構造は変わらないんですね（＾＾；）

反対側は、何も起きませんでしたので、10分ほどで交換完了しました。

スペーサーを入れて・・・

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出たは出たけど、思っていた程の変化では無かったですね。
車高のせい？ホイールデザインのせい？
どちらも早く交換したいですね・・・

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