オイル交換　50000km

クスコのフロントブレースを入手できました。

とりあえずテストですね。
フロントというか車体のほぼ中央の補強ですのでフロント補強のセオリーとは違う結果になるかもしれません。
この位置だと体感しない可能性もあります。

地上高が下がらないことが売りの商品ですが10mmくらいはボルトの位置が落ちます。私の車両の車高とバネレートだとこのボルトは必ず打ってしまいます。
加工の手段もないのでボルトの頭が削り切れる前に交換していくしかないですね。

純正の補強も打ち据えています。
曲がったところもヒビが入っていところもありましたからクスコが入手できたのはちょうど良かったです。

オイルも替えておきます。
8000km

交換先はエッジの5w-30
まともに走る機会も無くなったので指定粘度に戻してしまいます。

キャッチタンクの中身も抜いておきました。玉虫色の液体が溜まっています。
沈殿物には粘着質なものが混じってます。ガム質ですのでガソリン由来でしょうか。
灯油でもなかなか溶けません。

キャッチタンクがなければインマニの中にこの液体が溜まっていきます。

キャッチタンクの中身をもう少し見てみます。
粒状の物が混じっていますが触ると砕けて無くなります。カーボンの粒子でしょうか。量は100ccくらい。かなりガソリン臭があります。

耐薬の配管を使っていますが最近配管にヒビが出てきました。オイルミストの酸性度が大分高いようです。