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2026年04月05日 イイね！

魁力屋　ランチ

魁力屋　ランチ本日は久しぶりに魁力屋を訪れ、ラーメンを食べることにした。

まもなく12時だというのに、客は少なかった（席の利用は半分以下）。

以前、13時ごろに行ったら、やたらに待機客が多いことがあったので、混み合う時間帯がちょっと遅くなっているのかもしれない。

例の如く標準的なラーメンと焼き飯（小）というシンプルな注文内容である。

背脂を多めに設定してみたが、これぐらいの量では、背脂というものがどういう効能（おいしさ、食感、におい、etc.）を示すのか認識できなかった。
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この２品で1320円である。ランチも高くなったものである。



ところで、餃子のたれなどを入れる取り皿を見ると、中に何か黒いものがうごめいていると判った。これは何だ？
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せっかく埃除けの蓋をしてあるのに、蓋が邪魔をして中に蠅が閉じ込められるなんて…
Posted at 2026/04/05 14:20:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月04日 イイね！

タイヤ選び②

タイヤ選び②いつぞやの日記に書いたが、この店の作業は信頼できそうである。


この記事の中には、アスファルト上におけるジムニーの運動性能の悪さの要因のひとつは純正タイヤであろうと記載されている。

BS DUELER H/T は柔らかすぎるというのだが、代わりに使う YH GEOLANDAR もオフロード用ブランドであり、一般的には似たようなものであるという認識を持っている。

それなのに、サイドウォールの硬さがまったく異なるというのは、不思議なものである。

常識的に考えると、険しいオフロード（例：岩場）を走る場合、トレッド面の追従性を高めるためにサイドウォールは柔軟であるほうが良いと思われる。

ただ、DUELER H/T より GEOLANDAR A/T のほうが悪路向きであろうから、話がややこしい。普通、H/T や H/L で岩場には行かないだろう。
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ところで、私のジムニーはまもなく走行累計２万ｋｍに達するので、タイヤの残溝を確認してみることにした。

センターの溝では、こんな感じであった（残溝 深さ 7mm）。
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純正タイヤは、溝の中に冬用のプラットフォームが存在する。M+Sという表記はあるが、これを冬タイヤとして使ってもいいのか。よく分からない。
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新品の溝は8.5mmなので、1.5mmほど摩耗したことになる。

残溝4mmで交換すると考えると、あと3mmなので、累計６万ｋｍぐらいが交換時期になるのか。

そのころ、GEOLANDAR A/T G015 はまだ存在するかな。

いや、もう後継品の GEOLANDAR A/T4（G018）が出ているので、G015は近いうちに終わるだろう。G018も同じように運動性改善に役立つといいのだが。。。　ダイヤ加茂から新たな報告があることを期待しよう。
Posted at 2026/04/04 13:31:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月04日 イイね！

タイヤ選び①

タイヤ選び①昔からREGNOは人気の高いブランドである。

しかし、REGNO装着車に乗った記憶はほとんどない。

大学時代の自動車/バイク系サークルにおいて、２～３年上の先輩は快適系であったが、１年上からはスポーツ系になり、我々もスポーツ系を継承し、それ以降も長らく、最近までPOTENZA、ADVANが興味の対象になっていた。

サーキットのスポーツ走行をしなくなってから、色々なタイヤをチェックするようになり、一昨年はREGNOの体験試乗に参加してみた。


しかし、これにより、私はREGNOに対して新しい認識（軽自動車用のREGNOはまったく静かなタイヤではなく、スポーツ寄りのタイヤなのである）を得た。


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今般、webCGで藤トモちゃんのタイヤ宣伝記事が出ていて、ちょっと気になった。
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藤トモちゃんには「カワイイ女の子」というイメージを抱いてきたが、もう50歳になったという。光陰矢の如し。まあ、今もかわいいけど（余談）。




さて、REGNOといえばクラウンのイメージがある。ただ、それは昔のイメージだ。

今のクラウンではどうなのか・・・・・
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現在、トヨタの中では、新世代クラウンはハリアーの仲間であり、SUVなのである（セダン版を除く）。まあ、素性はハリアーの兄弟で間違いないのだが・・・

では、タイヤもSUV用を履くのが順当か。

そのとおり、タイヤショップで人気のタイヤはSUV用のALENZAである。

ただし、バリエーションの中のLX100というタイプである。

LX100は、ほとんどREGNOと同じ顔（トレッドパタン）なので、SUV用のREGNOと考えていいだろう。
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だが、LX100は今の時代ではちょっとばかしウェット性能が良くないので、モデルチェンジを経て、LX200になった。これによりウェット性能の改善のみならず転がり抵抗も低減され、グレードアップを果たしている。
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しかし、LX200にはクラウンに適するサイズがない。いったいどういうことなのか。

その答えが、REGNOへのサイズ追加ということになるのだろう。転がり抵抗とウェット性能の表記はLX200と同レベルになっている。
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BSの策略としては「クラウンにはやっぱりREGNOがふさわしい」というところなのだろう。おそらく、市場では「ALENZAっていったい何だね？」という爺さまが多い（まだブランド名が浸透していない）のだと思われる。




ところで、新世代クラウンの若いユーザーは、ALENZAもREGNOも選ばないような気がする。

高速度域のウェット性能に優れる Pilot Sport や ADVAN Sport に興味を示すのではないか。また、PROXES Sport もその仲間に入れていいだろう。
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PROXES Sport は、新車純正採用も事例は少ないものの受けているので、まあ、悪いタイヤではないと思う。

安く購入できるのなら、PROXES を選んでもいいだろう。

まあ、安いという観点なら、韓国ブランドも考えるべき？

昔は「韓国ブランドのタイヤなんて…」と思っていた私だが、近年、さまざまな状況を鑑みると、TOYO TIRES よりも韓国ブランドを選ぶほうがいいかもしれないと思うようになった。


HANKOOK Tire は、BMWの高性能モデルに採用されるようになり、一流の地位を得るようになった。



HANKOOK と TOYO を比べた結果を見ると、HANKOOK を選びたくなる。



こちらにおいても記事が出ている。



ただし、Ventus evo には現時点でクラウンに適合するサイズがない。
Posted at 2026/04/04 11:17:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月30日 イイね！

燃費（JB64W）

燃費（JB64W）1月から通勤にジムニーを使うようになり、平均燃費は（何度リセットしても）だいたい17.0～17.5km/Lを示すようになっている。

昨日の作業（ブレーキの引き摺りの軽減）により、燃費が良くなることを期待していたところ、写真のようにかなり良い数値が得られた。

この現象は、ブレーキの抵抗が減ったことに加えて、外気温が高くなって暖機時間が短くなったことも影響していると思われる。

また、本日の給油時のレギュラーガソリン価格は149円/Lであった。
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Posted at 2026/03/30 20:46:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年03月29日 イイね！

焼肉店について

焼肉店についてこれまでに訪れた焼肉店で費用対効果に優れていると感じたところを挙げると、トップに出てくるのは安楽亭である。

これは当時の住居（西国分寺）から近く、クルマで行けるので頻繁に利用したというわけであり、同様のレベルの店はほかにもあるかもしれない。

とはいえ、現在の住居の近所にこのような店は存在しないので、「東京に住んで、これだけは良かった」と思ってしまう。
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この安さ、どうかしているぜ。
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黒毛和牛も食べられるのね❤
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安楽亭は、家内と２人で行っても楽しめる点が良いのだ。



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兵庫県においても、悪くない店はある。

ただし、食べ盛りの人を含めて６人以上（一例：大食いなら少人数でも構わないけれど…）のメンバーを揃えて行かねばならない。

それが、牛飲馬食である。

ハラミ１ｋｇ、ホルモン500ｇは、安くてとてもおいしい。
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これは満足度が高い。
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もちろん、普通の焼肉メニューも他店よりは安価だと思われるので、家内と２人で行くのもOKである（人数の制限はない）が、安楽亭のようなコスパの良さはない（駐車場もない）。



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あとは、帯広/札幌の平和園も良かった。

札内店は、三十数年前でも古い建物であったが、今もそのまま残っているのだろうか。

だが、もはや行く機会はないだろう。

これはもう思い出の中の店になる。

Posted at 2026/03/29 18:25:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「魁力屋　ランチ http://cvw.jp/b/271871/49018844/」
何シテル？   04/05 14:20
二度と買わないと思ったSUZUKIなのに、今はスクーター＆ジムニーの２台を所有
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