STI　フロントアンダースポイラー取り付け

いよいよ春が近づいてきたので、冬季期間中は取り外していたフロントアンダースポイラーを戻しました。
スポイラーの有無で雰囲気ガラッと変わりますね。
どっちが好きかは言わずもがな。

作業自体は取り付けるだけなので簡単でした。

保管しておいたフロントアンダースポイラー。
倉庫化した空き部屋に安置（ていうか放置）してました。

画像はもう載った後ですけど、まずはカースロープを使って地上高を確保。
実際は65mm分しか高さは稼げてないんですが、車体に潜り込み気味に作業するので、小さいようでこの65mmは重要かと(ㆀ˘･з･˘)

取付に際して使用工具はクリッププライヤーと、ミニラチェットのみでオッケーです。
前回スポイラー外した時は、仰向け状態で頑張ってドライバー片手に作業してましたが、ラチェット使うと格段に楽でした(^^♪
スポイラーの取付ポイントはこんな感じ

取り外しの際にも書いてましたがスポイラーは、
タッピングネジx2
クリップAx2（アンダーカバー固定兼用２箇所）
クリップBx2（タイヤハウス側両サイド）
ボルトx14
で固定されてます。

取付作業は、
クリップA⇒クリップB⇒タッピングネジ⇒ボルト
の順で仮留めしていくとやりやすい気が。
基本的に全て車体側に取り付けてあるので、間違いは起きない...はず( •̀ㅁ•́;)
※手順が正しいどうかは保証できませんが💦

ボルトを本締めして、スロープから降りれば作業完了！
これで男前度アップ(灬╹ω╹灬)
段差で擦らないように気を付けないと...💦
とりあえずはまだ無傷で済んでるのでｗ
スバルさんスカートリップ早く出してー(*´﹃｀*)
そこは思い切ってDIYというのも面白そう。

【before】

【After】
うーん、このスポイラーのサイド部分からリヤに向かって生まれるラインが堪らないなーと頬が緩みっぱなしｗ
一本の線で繋がってるイメージ？
やっぱりサイドシルスポイラーと良く合いますね。

スポイラー+サイドストレーキ+エアロスプラッシュの組み合わせ、個人的には満足度高いんです、がサイドストレーキ付ける人は少数派なのかな...( ˘•ω•˘ )