カナード・ストレイキ装着後、初ドライブ

年度末に向けて忙しくなるので、休める時に休もうと、久しぶりに平日ドライブで箱根まで行ってきました。

行きは、湘南経由で一般道を、帰りは御殿場ICから高速を使いました。

行きは鎌倉市内を抜けるのに17km/L台だった燃費が、海岸道路に入ってから徐々に上昇し、湘南バイパスに入ると、23km/L台まで上昇しました。

その後は、一般道を使って芦ノ湖経由で仙石原到着の燃費は18.5km/Lとなりました。

帰りは、高速の燃費が知りたかったので、燃費計をリセットして、乙女峠を下りました。
下りは殆ど燃料カット状態だったので、最大60km/Lまでいきました（これ以上はいかないらしい）。

その後、高速に入ってから、一気に30km/L台に低下しました。
どこで、均衡するか注意して燃費計を観察していると、平地で26.9km/Lで落ち着きました。その後、登りになると、26.6km/Lまで低下し、大体26.5-26.9km/L間の値を示していました。

高速を降りて、家に着いた時の値は26.0km/Lとなりました（写真）。

行き　走行距離：92.8km、燃費：18.5km/L
帰り　走行距離：97.4km、燃費：26.0km/L

全工程平均燃費　　走行距離：190.2km、燃費：21.7km/L

さて、前回よく分からなかったカナード・ストレイキの感想ですが、やはり軽くなった感じを受けました。
加速時も100km/h走行の時も、アクセルを踏む量が少なく感じました。
今回は、メインのストレイキは山道を走ることを考え、上のみ（11cm）だったのにもかかわらず、それでも結構いい感じでした。