峠道、快適、安全仕様

昨日は、大雨の中、わざわざ山道を走って、軽井沢まで昼飯を食べに行ってきました。
こんな愚行は、普通の人にいくら説明しても、多分全く理解してもらえないでしょうね。

でも、私にとってはかなりの収穫でした。
と言うのも、あのサスペンションの優秀さがあらためて、実感出来たからです。

前回も、かなり安定して曲がれることを実感していましたが、今回は、一度だけ90度位のカーブと予測して進入したカーブが、実はスプーンカーブで、途中からハンドルを切り増したのですが、前輪がわずかにスライドしただけで、普通に曲がれてしまいました。
（とは言っても、荷物が吹っ飛び、後ろに乗っていた女房がびっくりしていましたが）

それから、榛名の5連カーブ（ここは暴走防止のため、わざとうねりが設けられていて、スピードを出して走ると、ぶっ飛ぶか、擦ると頭文字Dファンの間で有名な所）では、安全速度で走っているので、当然と言えば当然ですが、底を擦る事も無く、しっかりとうねりにサスペンションが追随してくれました。

ブレーキは以前からこれを使っているのですが、延々と続く長い下りでも特にだれる事も無く、安心して使えます。

最後に、動力関係は、あれとこれのお陰で、4人乗ってもストレスを全く感じさせずに、ぐいぐいと登ってくれます。

やっと、峠道、快適、安全仕様が完成したのかな？