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車両購入時に取付けたドライブレコーダーがどうも正しく作動していないことに気が付いた。機種はパイオニア　VREC-DH301D。
こんな感じでフロント側の画像が真っ暗。左上のリアカメラの画像しか映っていない。


炎天下駐車のため、写真のようにサンシェードを置いていますが、ドラレコには日射による熱で負荷が高かったのでしょうか？


直ぐに必要な物でもないが、いざと言う時に機能しないのも困りもの。事故して気付くよりも、今気付けて良かったと思うことにしています。他機種に組み換えるのも取付けやらで面倒なので、修理できないかパイオニアに連絡を入れましたが、保証期間も過ぎているのでどうなることやら。

先日の旅行中に酷く汚れたので、朝から洗車した。
その時に、エアバンプとか前後バンパーの白ぼけが気になったので、コーティングをしてみた。塗ったのはペルシードの未塗装樹脂専用ガラスコーティング。年末に４０６に使ったのがずいぶん余っていたので、Ｃ３に使ってみた。黒バンパーの部分が広いので、念のため予備を購入して、作業に臨んだ。

作業は付属のスポンジでひたすら拭き延ばすだけだが、日陰で作業したとは言え、暑くて大変だった。

左側：未塗布、右側：塗布ですが、写真ではあまり違いが分からないが、肉眼ではしっかり黒くなっている。


エアバンプも奇麗になった。


ラジエータグリルも塗ってみた。リブが張り巡らされており、全ての面への塗布は無理だが、できる限り塗ってみた。ダブルシェブロンの辺りも塗布。


予備は使わずに作業完了。全体的にしまった感じになり、奇麗になったと思います。一年耐久とありますが、炎天下駐車の条件でどれだけ維持できるでしょうか？

パンダといっても、動物でなくて車の話。
フロントガラス交換で４０６を主治医の所に預けてきたのですが、代車として受け取ったのが三代目PANDA。


乗り込んでまず戸惑ったのがシフト。久しぶりにデュアロジック車に乗りましたが、なかなか慣れない


インテリアはこんな感じ。エアコンの操作系、オーディオ回りなど全てが独特。イタフラ車としてひと括りにされることが多いですが全然違います。フランス車はエクステリアデザインこそ独特ですが、操作系はいたってコンサバに思います。


帰宅時に２３号線を走行しましたが、2気筒900ccでも充分に走ります。ただ、ちょっと背中のクッションが固いかも、シートはやっぱりフランス車に限ると思いました。
短い期間ですが楽しんで乗りたいと思います。

東京に向かう途中で、30,000キロを越えました。出発前にキリ番になったら写真撮りたいなと思っていましたが、高速走行中気付いた時にちょうど30,000キロ。時既に遅しで、キリ番撮影し損ねました。
とは言え、愛知〜東京往復も無事にこなし、今のところ順調です。

頼んでいた物が届いたとの連絡があったので、主治医の所に行ってきた。
頼んでいたのはフロントガラス。飛び石で割れたガラスの代替品を探していて、ようやく現品が届いたので物のチェックに行ってきた。

純正品は欠品。主治医経由でガラス業者に当たってみても全て欠品。ネットを探すと何社かヒットしますが、ミラー、レインセンサーのベース無の仕様しかなく、国内をあきらめて海外で探していました。
加えて、406のレインセンサーには複数タイプがあるみたいで、自分が欲しいのは写真のような菱形のタイプ（BOSCHのレインセンサーみたい）



色々探してようやく見つけたのはオーストラリア。Autoglass Warehouseというブリスベンの業者。メールでコンタクトすると、商品はあるけど海外発送は止めたよ。自分でクーリエ見つけてね　という回答。さすがに自分で通関とか通す意欲がなかったので、輸入代行業者にお願いしていました。

最初に確認したのはここ。希望した通りにミラー、レインセンサーの台座が備わっておりバッチリ。


メーカーはFUYAO製でした。ちょっと気になっているのはガラスの仕様、どうも単なる合わせガラスみたいで、UVカットとか熱線カットでは無いみたい。暑さに我慢できなかったら、断熱フィルムでも貼ろうかなと思っています。



ちなみに、費用ですが、ガラス購入　約5.5万
（ガラス自体は2.5万、国際発送用の梱包費が1.2万ほど）
送料　約13万（FEDEX　重量27kg）
輸送中の破損とか異品配送等のリスクを考えると、とてもお薦めしません。

別途ガラスモールも入手したので、近々入庫させる予定です。