リビルトオルタネーターに交換

予防交換致しました。

バッテリーのマイナスを外します。

ジャッキアップ&ウマかけ。

エアコンベルトを外し
オルタネーター下の14のボルトを緩め、
上側の12のテンショナーボルトとロックボルトを外します

先程緩めたオルタネーター下部の14のボルトを外します。

写真は潜り込んで真上を見た図です
矢印の12のボルトを3本外してオルタネーターブラケットも外します。

次にカプラーとB端子の配線を外します。

オルタネーターを取り出すのですが、
車高がノーマルなら向きを変えれば何とか取り出せますが車高を下げてるとドラシャが邪魔で物理的に取り出せるスペースがありませんので考えました。



ストラットとナックルを固定している17のボルトナットを外しフリーにします。

次にスタビライザーを固定している14のボルトを外すとスタビライザーも下がり結果的にドラシャがかなり下まで下がるので取り出せるスペースが出来ました。

ドラシャがここまで下がるのでスペースがかなり出来楽勝に取り出せました。

15年お疲れ様！

新旧オルタネーター

31400-73H01

ベルト品番4PK830 DPT295

元に戻し新しいベルトを張り、
伸びて鳴かないようにチョイ張り気味で完了。

ストラットとスタビ固定ボルトを外すがポイントでした。

今まで電圧の変動があったのですが交換したら安定して発電してます♬

セルモーターも交換したので出先で困る確率も減りました(｡-∀-)ﾆﾋ♪


ご閲覧有難う御座いました(〃>▽<〃)