ピラーパネル&サイドミラーへのハイグロス5Dリアルカーボンシート施工

サイドのピラーパネル、サイドミラー未塗装樹脂部分へカーボンシート貼付けを行いました。

以前にもアストロプロダクツのカーボンシートを貼付けしていましたが、端の方が剥がれてきたので、貼替えを施工を行いました。

今回はREIZ TRADINGのハイグロス5Dリアルカーボンシートにしました。
リアルなカーボン柄と高光沢なカーボンシートです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2723101/car/2304430/10393978/parts.aspx


まずは以前から貼付けていたカーボンシートを剝して、ピラー部分の汚れの洗浄と、パーツクリーナーで脱脂を行いました。

カーボンシート貼付けに当たり、貼付け部分の型取りをする必要がありますが、前回に施工した際に型取りした型紙を残しておいたので、それを流用して今回のカーボンシートを切り出しを行います。
型取りは養生テープを使用しています。
方法は前回の整備手帳を参照下さい。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2723101/car/2304430/5071563/note.aspx

前回はピラーパネル表面のみの貼付けであったので、洗車時のスポンジ擦れや、雨風によって端の部分の剥がれが生じてきました。
その教訓から、端の部分の剥がれを抑制するため、ピラーパネル表面と、それを裏面まで巻き込むようにして貼付けする事にしました(◍ ´꒳` ◍)b

前回の型紙を使用して5mm程度余分を取って、大きめにカーボンシートの切り出しを行います。
余分の程度は、各ピラーパネルに型紙を当てて、ピラーパネル毎に余分の寸法を確認して、余分寸法を決定しました。

全てのパネルのカーボンシートの切り出しが終わったら、貼付けを行いますが、前回の施工時にエアが噛んだ際にエア抜きに手間どったので、今回は水貼りにて施工する事にしました。
乾式だと一度貼付けてからの、位置ずれやエア噛みがあると、また剥がしたり、スキージで擦ったりとカーボンシートシートの接着強度低下やシートへの傷付着などのダメージがあります。
湿式だとそれらの修正が容易に行える事が利点です。

欠点と言えば、きちんとスキージで水切りして、水分が乾くまでは剥がれやすい事だと思います。

湿式では、まずスプレーボトルに洗剤を少量（数滴）と水を入れて液を作ります。
泡立っていますね！ちょっと洗剤を入れすぎました。

洗剤によってはカーボンシートの接着剤に影響を及ぼし、接着強度を低下させる物があるようなので、事前にメーカーのページなどで確認しておきましょう！

今回はピラーパネル表面と、裏側まで巻き込んで貼り付けるため、窓枠のウインドウゴムモールを外してからカーボンシートを貼付けていきます。

ウインドウゴムモールは下の方から外すと外しにくいですが、上の方からやると比較的外しやすかったです。

ピラーパネルに埃やゴミが付着していないか確認して、カーボンシートを貼付けます。

前の手順で準備した貼付け液をピラーパネルとカーボンシートの剥離紙を剝して粘着面に吹き付けます。

貼付け液を吹き付けたらピラーパネルに貼付け、位置を調整し丁度いい位置に合せて、手で動かないよう固定してスキージで擦ってエアと貼付け液を抜きます。
スキージはアストロプロダクツのスキージを使用しました。
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最初は強く力を入れて擦らずに、優しくパネルの中央から端に向けて抜いていきます。

水分がある程度抜けたら、エア噛みがないか確認しながら、少しづつ力を入れていき、中央方向から端に向けてカーボンシートを密着させていきます。

各パネル同じようにして貼り付けていき完成です。
カーボンシートの切り出しから、貼付け完成まで時間と手間はかかりましたが、エア噛みもなく綺麗に貼付け出来ました(๑•̀ㅂ•́)و✧

専用のピラーパネルガーニッシュはありますが、高価なものなので、カーボンシートで安価にスタイリングアップでき、またDIYでやる事で満足度の高い物になったと思います。

最後までご覧頂きありがとうございました(✿ᴗ͈ˬᴗ͈)⁾⁾ﾍﾟｺﾘ♡