9/14 DPF警告灯の点滅が再び　〜MYアクセラの岐路〜

9/14に実家に行く途中、東海環状道可児インター辺りで、嫌な警告灯が灯りました

灯ったというより、点滅なのですが、DPF警告灯です

先月、長野に行った時もですが、何故か遠征中に点滅します
とりあえず実家のある市にマツダディーラーがあったなと思い、向かいます

ところが、あった筈の案内看板が無く、ディーラーの場所に行くと店そのものがありません
私の行きつけのディーラーに電話で聞くと、営業所閉鎖との事

やむなく、点滅がプレッシャーをかけますが、実家でのミッションをこなしましたが、気もそぞろで…
帰路は適当なスポンジ片を丸めて、点滅が目に入らないようにし帰宅

で、本日9/15朝イチでディーラーさんへ
とりあえず、強制再生とディーゼルデポジットクリーナーを用意しとくからと、お昼に再訪するよう言われました

ただ8月下旬に同じ症状で出先で入庫し、同じように強制再生したにも関わらず出た警告ですので、応急処置のようなもの
距離でいえば2000km足らずです

ウォーニングは消えましたけど…

この缶でどれだけ交換が見込めるのか？

経由満タンにし、とりあえずドーピングはしておきました

こちらのディーラーの担当さんには前からmyアクセラへの思い入れを熱弁してて、その思いを知った上でのアドバイスをいただきました

今後おそらくインジェクター交換も必要、そしてターボやDPF装置、その後のエンジンの寿命を考えると何十万単位の費用は覚悟しなければならない
（本来なら塗装の劣化したボンネットや錆のあるサイドシルの板金、足まわりのリフレッシュを何とかしたい）
言うと怒るかもしれないけど、次車の購入を本気で考えるべきではないか？
と諭されました

思わぬ展開ですが、とりあえずあまり無いけどUカー見て下さいよと促されます
マツダ3は2.0s、ほかにCX30が数台、CX5が2台ありました
どれも試乗車アップのような車ばかり
程度がいいのはわかるのですが、やっぱりアクセラディーゼルか、アテンザディーゼルで、新しいのは求めておりませんと伝えました

今回の処置で症状が治れば良いのですが、購入となると…
ジムニーも調子が悪いし…

この後も色々勧められたんですが、MYアクセラを見ると、やっぱりこっちの方がいいとか思いますし

インジェクターについては、程度のいい中古品やリビルト品も探してみるか？悩みます😩😩😫