羊会7号車のブログ一覧

8/26に入院、8/27に腰椎分離すべり症の手術をし、9/7退院しました
日頃は常に硬くでかいコルセットをシャワー以外はカメみたいに付けて、昼ごはんの買い物以外は車にも乗らず、もちろん洗車もせず、家でネトフリに子守してもらっています

何気に辛いのが、夜になるとと痛みと痺れが襲うので寝れなくなり、眠剤に頼る日々です
大体5時頃まで起きてて、2時間ほど寝て、朝食たべたら1時間、夕方に2時間という、昼夜逆転生活です
ていうか、20時間くらい起きてます


そこで今日9/25は術後１月の診断と検査で、MRIとCTを撮影しました

その後に診察だったのですが、MRIの画像を見ながらら先生難しい顔してます😠

今回の手術は分離している第五腰椎をボルトで固定、さらに削った骨を粉末状にし、パテのようにツナギに使って腰椎と馴染ませる内容だったのですが、骨には順調に馴染み、術前に歩けなくなってた右脚は全く痛くない状態にしてもらえました（ここまではOK）

ところが、これまで問題のなかった左脚が、術後太ももからつま先まで痺れ、寝起きの痛さは半端なく痛いです
そこを相談しました

原因は固定に使ったボルト
腰椎から坐骨神経に通じる神経の袋というものがあり、その袋に覆われてる神経にボルトの先が僅かに当たる事で左脚を痛くしているとの説明でした

方法としては3つあるそうです
①ツナギの役割をしている骨粉や削った骨が自然治癒的にボルトを巻き込めば痛みはなくなる➡︎時間かかる
②患部に造影剤を打ち、画像化して薬剤を打ち込む
それにより神経の流れはよくなるので、その間に①との相乗効果を狙う➡︎効果は一過性の事が多い
③再手術
これは打ち込んだボルトを少し緩めて袋を押してる先っぽを引っ込めること
ただその場合、骨に打ち込んだボルトの山が効かなくなってる場合はもう少し別の位置から長めのボルトにさしかえるというもの
➡︎仕事の復帰も遅くなるし、何より術後数日の痛さ、体の向きを変えるのにもナースコール
幸い使う事はなかったのですが紙オムツ
この頃から寝られなくなり、一日中天井を見て過ごすことはもう味わいたくありません

そこで今日急遽②を実施する事にしました

造影剤を体内に入れることへの同意書や問診票を書くと、パンツ一丁になり、病院服に着替えて、点滴が始まります

注射会場には点滴しながら車椅子を、使用

まるで手術室のような冷えた部屋のベッドにうつ伏せになると、主治医がやってきて、背中や桃尻を消毒してくれます
そして麻酔注射💉
これだけで枕をかじるほど歯を食いしばる痛さ
その後、本物のブロック注射
打つと冷たい感覚が流れて来て、一瞬気持ちいいのですが、次の瞬間左脚がスズメバチに刺されたかのような激痛
これが造影剤です
そして画像化して画面を見ながら、薬剤を注入しますが、痛さのピークは過ぎてるものの、けダルい痛さがします

その後、３０分間は麻酔の悪影響があるので安静にして、異常なければ点滴を抜き、血圧測定などをし帰宅です

勿論麻酔でラリラリの可能性があるから運転禁止、妻に乗せてもらいました

結果的にブロック注射の様子見のため、10/1職場復帰が最短でも10/14になりました

絶対避けたいのはやっぱり再手術

こんな部屋でテレビカードの残額を確認してテレビを見たりするのも


こんな下界をみたりするのは嫌だ
下界で自由にラーメン食べて暮らしたい


長文ごめんなさい🙇

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：艶、撥水の両立を試したいのと「魔法のドット」も試したい

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：シラザン50

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

前回の4気筒モデル

のカタログブログの第二弾です

前半は個人商店や会社の営業などで街に馴染んでいた車だったかもしれません
働く車でした

ブルーバードバン1600シリーズ
推定発行年78年

全10ページ
こちらは綴じしろの痛みやカタログ本体の痛みは少な目です
セダンと違いボディカラーは３色ですが、その中の売れ筋？のディープブラウンのブルーバードバンです


当時のブルーバードなので、ベースは当然５ナンバーサイズなのですが、随分立派な車に見えます
バンというより、ステーションワゴンみたいな佇まいです


テール周りはこのようになってます

内装

グレードにもよりけりなんでしょうが、ウッドハンドルも使い、立派なインパネ
センターコンソールも装備されています
リアシートについても、一般的なバンにあるような、直立したようなシートではありません


廉価グレードはラジオはあるものの、チープなステアリングとビニールシートです
ただ、シートの厚みやリアシートの形状は上級グレードに準じているように思います


室内透視画像ですが、ステーションワゴン的に使っている画像を使ってます
最小回転半径や燃費はさっくりイラストで記載


勿論バンなので、おしゃれな花屋さんのシチュエーションで沢山の花を積んでます
正直使いやすそうなサイズだと思います


開口部はかなり広いです
カーペット敷きの上品なバンです


ちょっと反射してますが、チルト付きです
豪華ですね


ブレーキやサスペンションはセダンの1600シリーズに近い装備です
エンジンはL型1600のみ、100psです


裏表紙に装備一覧と諸元表があります
それとカラーチャート
色はイメージカラーのディープブラウンの他はシルバーとホワイトの二色
グレードは、GLとDXの2つ
主に内装の違いです

バンは以上です


次は総合カタログっぽいものになります

こちらも発行年は不明です

水飛沫を上げて疾走する2ドアHT
白い部分は多少汚れはありますが、他は綺麗です
ただし、ホチキスは少し錆があります
ページ数は10ページ
このカタログは6気筒の"G6"シリーズも掲載されています


表紙をめくって2ページぶち抜きで掲載されているのは、上級グレードのG6ではなく、新登場の Z型エンジン採用の1800SSS



グレードが多いです
1600、1800シリーズのセダンとハードトップの内装


次ページは2000のG6シリーズ


ケンメリスカイラインと同様に、2000シリーズはボディ長を延長してます


エンジンについても２プラグのZ18エンジンが大々的に扱われ、ハイパワーで高額なL20の扱いは小さい…



装備品

警告灯、チルトステアリング、リモコンミラーもついてます
パワーウインドは2000E.Lのみの装備

装備一覧


諸元表は裏表紙

販売店名入り

ちょっと端折ったカタログ紹介でしたが、バン専用カタログと、2000シリーズも載ったブルーバードの総合カタログは以上です

次回はマイナーチェンジ後のカタログをご紹介します

ずっと楽しみにしてた
「踊る大捜査線」を妻と観てきました

初期メンバーが亡くなってたり、役柄上、退職してたりして寂しい部分もありますが、自分的には楽しめました♪

チケットですが、２人のうちどちらかが50歳超えなら２人で2800円となる割引が余裕でクリアなので、嬉しいよーな悲しいよーな

チケット代とパンフは妻が出してくれたので、織田裕二ファン&踊る大捜査線ファンの妻にはキーホルダーをプレゼントしました

右側の小冊子は来場者プレゼントです🎁

排ガス規制の中で誕生し、特にホットモデルもなかった事で少し地味な印象の日産ブルーバードのカタログです

前期後期とチビチビ集めてたのが。ようやく４種類揃ったので何回かに分けてご紹介します

この型のブルーバードは型式としては810となります
この前のブルーバードは610となります

いわゆる、サメブルとかブルーバードUと呼ばれてたのですが、本来なら新型の型式は710となるところ、初代バイオレットが"710"を使ってしまったので、810となりました

78年
810ブルーバード　4気筒車カタログ

発行年月ですが、裏表紙には「8011M」とあり、一見80年11月と思いましたが、80年にはすでに後継の910に代替りしてますので、発行月は不明です
全30ページ
表紙はとても鮮やかな赤の2ドアSSSがドーンとアップで
綴じしろにはシワがありますが、ホチキスもしっかりとまってます
また表紙が5mmほど短くなってめくりやすくなってます


76年当初はL16L18それに6気筒のL20だけだったところに、77年にSSSのマニュアル車のみ2プラグのZ18を採用し、53年排ガス規制に適合
78年早々には1800DXやGLそれにSSSのATにも Z18エンジンを採用
ただ1800すべてが Z型エンジンという訳ではなく、インジェクションのL18Eエンジンも併売
馬力的にはL型エンジンのほうが高馬力です（こちらは53年規制は不適合）


近所でセダンに乗ってる方がいなかったのでカタログを見て初めてリアの形状を知りました

内装

セダンGLのインパネですが、ウッドハンドル、シフトノブ、パネルにも木目を使い、中々豪華です
ミラーもリモコン
３連メーターですが、正直スピードメーターと同じサイズにする必要はないようなメーターだと思います

前席

起毛トリコットの柔らかそうな生地のシート
センターコンソール付きです


リアシートも同じ生地ですが、真ん中だけビニールレザーのアクセントが入っています


こちらは「走りのSSS」
L18Eエンジン115ps/15.5kgm
インパネもタコメーター付きの6連メーター
ステアリングスポークがアルミぽくてかっこいいデザインです



こっちはセダンのSSS
この緑はなかなか深みがあって綺麗です
シート素材も平織のチェック生地とビニールレザーのコンビ

装備品

この型のブルーバードの印象は大型バンパー
セーフティモニターやリアワイパーも当時出始めた装備


チルトステアやトランクオープナーは全グレード標準装備



室内寸法

車幅はともかく、室内長やヘッドクリアランスは充分な広さ


一押しの Z18エンジン
エンジン性能をより効率よく発揮させる燃焼方式である、2プラグによる急速燃方式を採用
それにより、EGRの作用がエンジン性能を高める方向に働き、高性能かつ、有害成分を低減させる新システム「NAPS Z」
より、高馬力のL18Eエンジンよりページを割いています


サスペンション、ブレーキ

DXやGLにはコイル式サスペンション
SSS系は４輪独立サスペンション
ブレーキは前輪はディスク、後輪はドラム

グレード
廉価版の1.6DX/GL


1.8のDX/GL
Z18エンジン採用


SSSにはZ18とL18


こちらは2ドア
Bピラーの無いピラーレスハードトップですが、オペラウィンドーがあるのが特徴
後方視界の確保に役立ちます


SSS ESは赤ボディがよく似合ってます
ブルーバード🟰赤なのは810からなのかもしれません


オプション

オーディオにアルミ、エアコンにフォグで完璧❗️
モテます

装備一覧に


諸元表は裏表紙


この年（78年）の10月にはマイナーチェンジで後期型になるので、このカタログの仕様では10ヶ月ほどとなります

以上で810前期の４気筒車のカタログは終わりです