羊会7号車のブログ一覧

私が小学6年の時だったと思います

多分妹が買ってきた映画雑誌の「近代映画」か、「ロードショー」、あるいはアイドル誌の「明星」か「平凡」で見た沢田研二主演の映画の記事はかなり衝撃でした

タイトル『太陽を盗んだ男』
普通の中学校の先生が一人で原爆を作るストーリー

当時は凄く観たかったのですが、都会の小学生と違い、映画館のある岐阜市に映画に一人で行くのは、それこそ映画にできるようなもんで、諦めました

大人になった頃には、レンタルビデオやDVDというのも手はあったんですが、そもそもこの映画を忘れてました😴

でも5年ほど前にネット環境をケーブルに変えたら、色々見放題になってて、「太陽を盗んだ男」を偶然探し当てました
ただ東映チャンネルには３カ月だけ有料登録をしました
で、ようやく観ました
昔、雑誌で読んだ事は何一つ覚えてない状況で見た映画はめっちゃ面白かったです
でもそれっきり


最近になってネットニュースで4Kリマスター版を全国11の映画館で２週間限定で上映するとのこと



朝10:20上映のみです

トイレ行きたくなるけどお茶だけ買って

おお、そろそろ入場できるぞ❗️
座席に座り、周囲を見渡すと
まあまあ広いスクリーンでしたが、８割くらいの人、これだけ入るならあちこちで上映してほしい



ジュリーの狂気ぶり
爆弾作るシーンにかなり時間をかけていました


ラストはカーチェイス
提供がマツダなのか、盗んだサバンナRX-7で大逃走


行くてを阻まれて大ジャンプ


菅原文太扮する刑事はコスモですが、かなり狂気の追跡

かなり色々なシーンが無許可撮影とのことです
また、水谷豊、西田敏行などがちょい役で出演とぜいたくなキャスティング



パンフ



主演は沢田研二ですが、菅原文太も主役に匹敵します
以前とある映画祭で「仁義なき戦い　頂上作戦」を見ましたが、文太さんの額に血管浮き上がるシーンをスクリーンで見れるのはとても感慨深いです

腰の具合が悪いので、車で行くのはやめて久しぶりに名鉄で行きました
座席指定は楽チン



とにかくこの映画はイカれたシーンも多いですが楽しめます
ぜひ、DVDや配信でみてください
昭和53〜54年のザラついた街並みや荒っぽい運転、コンプラや忖度なんてなしな２時間でタイムスリップできますよ

腰椎分離症の手術で仕事を長らく休んでいましたが、明日10/15にようやく復帰します！

本来なら10/1復帰だったんですが、術後の経過が思わしくなく、２週間様子を見て、一応🆗になりました

現在は左足のすねから足の甲、指までが痺れています
また寝てる状態から起きるときに腰、尻、太ももに痛みがあります
先生に「これは、皆さんそうですか？」と聞くと、「いや、50日ほど経って痛みがある事はない」とのこと
あら、やっぱり

分離している腰椎をボルトで固定してあるのですが、ボルトの先端の1mmが神経を包んでいる袋スレスレにあり、体内の筋肉が動くと先端が神経を圧迫するので痺れや痛みがあるそうです

11月末にCTを撮り、打ち込んだボルトの周りに筋肉が巻きついていればアタリが無くなるから様子見ましょうとのこと


院内を見渡すと、私と同じようなコルセットを巻いた病院着の人、手術を言い渡された入院案内を持った人がいます
先輩じゃないですが、頑張ってね👍と


完璧に治ったら先生に寄せ書きしてもらおうと思ったのにお預け

11月末の時点でも痛みや痺れが軽減されてなければ再手術です
と言われました😱😱

8月の手術のように6時間もかからないようで、手術痕を開いてボルトのテンションを僅かに緩めるだけだそうですが…
「全身麻酔で手術で入院ですよね？」
「そうですよ」
また尿管と歩行訓練🚶‍♀️か〜😱
オムツ、寝返りすら出来ない数日
嫌だー

グロいですが、管だらけ


病室からの下界の駅
➡︎下界のほうがいい


ベッド
➡︎落ちるのヤダ、家の布団がいい


まあどうなるか、神のみぞ知る
いや、神様も知らない

明日から頑張ります♪

フェアレディZの現行型はZとしては７代目（型式は34ですけど）

初代のS30は何と言っても「Z」を新たに名乗って、Gノーズの240ZGやGTRと同じエンジンの432Rなどの名車を産んだ型式
３代目は歴代唯一のリトラクタブルライトの採用やV型エンジンを採用（直６も残りましたけど）するとか、高級なスポーツカーに切り替わっていくターニングポイントになる型式でした

その間にあった二代目のZは初代のキープコンセプトなデザインでしたが、少し大きくなりました
特徴としてはTバールーフの採用や、西部警察でガルウイングドアの車両を採用したりと、外観に印象のある車でした

82.３月発行
フェアレディZ

130型は78年から83年まで販売されたので、このカタログは後期のものになります（全33ページ）
カタログ形状は横長
個体的には、綴じしろからのシワと、冊子としては致命的な綴じしろの破れがあります
デザイン的には、本来はターボ冷却用ですが、NACAダクトをアピールする構図になってます
（国内は2.8ターボは採用されず）

破れ

まあ、45年前の紙なので仕方ない、これも歴史と思っています
割と表紙の紙質が柔らかいのも原因

まず開くと

マイナーチェンジによりパワーアップした事が少し記載されています

全体的にはこうです

マンハッタンカラーのZが2ページぶち抜き

280Z-T


280Z-T Tバールーフ
カッコいい


ちなみにリアライトはこの形状
ここもS30と同じようなデザイン


インパネ

Z伝統の各種メーターの並ぶコックピット
オーディオは細かな設定はできるけど、ツマミの小さな使いにくいタイプ
それにDINサイズのオーディオが付けにくいタイプですね

インパネ各部署の説明
①は何⑨は何と記載されてますが読めません
と、Tバールーフを内側から見た画像


本革シート


リアスペース
友達の乗ってるZ33より少し広い気もします


280ZT 2by2
先程の2シーターのCピラーと比べてみてください


2by2にもT-バールーフグレードはあります


中々どぎつい色のシート


リアシートはトランクスルーになってます


さっきも書きましたが、このオーディオはスカイラインとかにも使われて、私が初めて勝ったR30スカイラインにも似たようなオーディオが付いてましたが、とにかく使いにくく、金もないのに1DINオーディオに交換しました

　
見てると大体何かはわかりますが、
１つだけ？な装備があります
さてどれでしょう


アップで


正解が書かれでます
どうも、センターコンソール付近にあるシフトレバーみたいなレバーで後席の窓ガラスが開けれるみたいですね

窓ガラスが下がるのではなく、レバーを「OPEN」側に引くと、ケーブルなどの機械式リンクで窓の後端が車外に張り出すというものです

エンジン


L28Eエンジン:155ps/23.5kgm
L20Eエンジン:120ps/17.0kgm
正直L20では力不足ですね
ちなみにL20ETは145ps/21.0kgmですからL28とほぼ同等ですね

グレードの一部
2シーター:左側は2.8ℓ、右側は2.0ℓ


こちらは2by2
並べて比較するとシートの違いがわかります


鮮やかな赤のボディ

覚えてる方もみえるかもしれませんが、この色の130Zを使った連続殺人事件が私が中学生のころにありました
私の出身地が岐阜の山間部で、富山近かったため、全校集会とかで赤のフェアレディZには気をつけるようにとか口酸っぱく言われました　

https://ja.wikipedia.org/wiki/富山・長野連続女性誘拐殺人事件#概要

後に私が最初に赤のスカイラインを買って帰省すると親にはいい顔されませんでした

諸元表


グレードが多くて2ページ
占拠しています

装備一覧


カラーチャート

憧れのマンハッタンカラーは、このカタログでは、銀/黒ツートンのみですが、後には青/黒とか赤/黒ツートンもあったようです

本カタログは以上ですが、価格表もありました



少々細かいので、よかったらズームしてみてください
ちなみに最安値は2シーター標準ルーフで1,649,000円
最高値は2by2の TバールーフのATで2,930,000円です



二代目フェアレディZのカタログは以上です
思ったより、エンジン性能など走りの部分の掲載が少なかったなと感じました

アクセラ➡︎CX-5と、いつも整備などでお世話になってるマツダディーラーさんにいただいた招待券でFISCOに三年連続で行ってきました

腰の手術をする事は決まってたのですが、術後ひと月経ってたら大丈夫だろうと思い、これに行くのを励みにリハビリを頑張ってきたつもりです
まだ痛みや痺れもありますが、何とかなると思い行く事にしました

昨年のファンフェス直後に、来年は着ていこと思って買った、カミナリモータースのロンT

これ着ていきます

タイムスケジュールをみると、わたしが一番楽しみにしている歴代レーシングカーのデモランが今回は14:00からという事で、12:00位に到着する行程ただ腰の事があるので休憩多めにと少し早く8:00過ぎに出発
今回は娘の彼氏も誘ったので、御殿場市内で落ち合って１台で行く事にしました

ほぼ予定どおり到着
まずはグランドスタンド側で昼食の下調べとイベントの見学をしていると、コースの方でカン高いエンジンが
昼食は嫁に「同じものでいいよ」とお願いし、私はスタンドへ

いい音させてる


そして、煤取りでお世話になった碧南マツダさんの22号車

爆音期待してます

背中のイラストもうずきます


サーキットウォークも済み、サーキットサファリのバスも準備OK



早すぎて上手く撮れません



碧南グリーンの22号車
期待どおりの爆音
音は最大なのでは？

娘の彼氏はカメラが趣味なので、一眼レフでパシャパシャ撮ってます

デモランも終わりましたので、地下道を使ってパドック側へ
ただ、地下鉄並みの深さへの階段は腰や足に良く無いです
怖くて怖くて

転落の危機を超えて地上に上がりますと、痺れるクルマ達









めっちゃ会いたかったクルマ
プロシードキャブプラス



偶然ですが、たまたま前々日にプロシードのカタログを眺めてたので


対応してくださった方にそんな話をしました

郷田板金さんの力作
キャロルべースでしょうか？


こちらはAZ-1




遅まきながらパドック内を見学しますが、ちょうど二回目のデモランでほとんどが出払っておりましたが、787Bを間近に見れて



こちらはマツダ３
もしかしたら愛車にしてたクルマなのでカッコよさに見とれます


また恐ろしい階段を下りて地下道に下りますが、上りはエスカレーター


で、もう一度レース見学

名残り惜しいけど帰りますが、おみせの横にめっちゃカッコいい前期型ジャパンが

やっぱり俺はマツダと日産好きだなと改めて実感

娘達は御殿場駅前のコインパーキングに駐車してましたので、送り届けて解散
私達は裾野インターから、娘達は御殿場インターからそれぞれ愛知に向かいます

少し先行されてますが、娘から「東名渋滞しとる」と連絡が来ました
由比PAの手前から渋滞しているようです
追い越し車線を走ってると、娘達の乗ったヴェゼルを発見「勝った、追いついた！」と思ったら、寝てた息子がトイレというので、由比PAへ
その間に抜かれました

絶対追いつくぞと頑張っていたら、娘から日本平PAにいるとの事、その隙をついて追い越して、以降は抜かされる事なく愛知に到着（20:30頃）


今回のいただきもの
握力計で平均を超えたので、お茶をいただきました

楽しかった、来年もよろしくです
娘の彼氏も初めてサーキットに行ったみたいで、楽しんでいて良かったです

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：674回
　累計走行距離：72,929.03km
　累計走行時間：2,334時間32分
　累計ハイタッチ数：1,548回／1,057人
　累計獲得コレクション数：454個
　累計獲得バッジ数：103個／263個
　累計訪問チェックポイント数：2,139個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：664.77km
　　ドライブした日：2024/08/19
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　ハイタッチの多かったドライブ：37回
　　ドライブした日：2025/10/04
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・KITT さん 16回
　　・がじらくん さん 12回
　　・よーへー！！ さん 12回
　もっとも多くドライブした愛車：60,045.09km
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,367回
　　ドライブした車種：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2017/08/17
　初めてドライブした愛車：マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック）
　初めてハイタッチ！した車種：ホンダ S660
　初めてハイタッチ！したユーザー：Satochan@ さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

自分の場合、ハイドラ起動させるのは実家への帰省時が多くて、なかなか新規のバッヂを獲得するのはできなかった
でも道の駅のバッヂはちょっと頑張ってたかな？

今はなき愛車のアクセラXDとのドライブをより楽しませてもらって感謝感謝