エア抜きの道具をゲット♪

ここのところブレーキネタを乱発しております（汗）
おかげでブレーキ周りはDIYレベルがLv10くらいまで上がってきました。

今回はエア抜きをやってみようと思いまして、とりあえず道具とブレーキフルードをゲットしてみました。
ブレーキフルードは前回と同じくRGのパワーブレーキフルードDOT6.2。
ドライ沸点：313℃、ウェット沸点：187℃とゆうスペック。
もっとすんごいのも見つけてあったんだけど、いきなりフルード全交換はガクブルなので現状維持ってことで。
慣れてきたらすんごいヤツを入れてみたい♪

そして、エア抜きに欠かせないのがワンマンブリーダー！
コレを買うまでにかなり迷いました～。
WEBで情報を集めれば集めるほど迷った一品です。
エア抜きの方法をググってみると、皆さんいろんなやり方をされてます。
道具も違えば、考え方も、やり方もまちまちで・・・。
ま、やり方とか考え方はそれぞれあるから良いとして、問題は道具。
普通にワンマンブリーダーで良いんでしょう？と思ってましたが、ワンマンブリーダーもピンキリなんですね。
特にブリーダープラグにつけるノズル！
あれが付いてるものと、シリコンチューブをそのままブリーダープラグにつないで、タイラップとかクリップで留める方式のものと2種類あります。
ブリーダープラグとの連結部は結構圧力が掛かる（？）らしく、タイラップで留めないとスポーンと弾け飛ぶ場合があるとか。
塗装を剥離する成分が入っているブレーキフルードがぶちまけられるというおまけつき・・・。
初挑戦の自分の場合、できるだけリスクは最小限にしたい。
すると、ノズルが付いてた方が安全かも。

しかーし！

ノズルって穴が小さいけど、ブリーダープラグにハマルのか？
という懸念が（滝汗）

　　

そんな葛藤が続く中、とあるブログでDC2Rのエア抜きを写真つきで説明されているページを発見！
そして、使っているワンマンブリーダーは
ノズル付き！
それが決定打になって、ノズル付きを購入しました。
ブログで書くと数行ですが、一ヶ月以上迷ってました（笑）

今日、手元に届いたんですが、届くまでノズルがゴム製とは知りませんでした。
いや、うすうす感づいてはいたんですがね・・・。
プラスチックじゃダダ漏れしちゃいますもんね。
ちなみに指1本でこんなに曲がります。



当然、穴の部分も柔軟性を持ってるので、いろんな車種に合いそうですね。

えー、こんな感じで道具だけは揃ったので、そのうちエア抜きやっちゃいます！
明日は天気良いのかな～？
ブレーキフルードは吸湿性があるから、晴れた日にやりたい・・・よね？