整備の秋の始まり

千葉の夜はだいぶ過ごしやすくなってきました。

皆様の地域は如何でしょうか？

雨のせいで中々思うように進まなかったバイク関係

ケツRPが形になって燃え尽き症候群気味だけど

頑張ってやろうかな。。。















今日は整備手帳に書くまでもないことを。
メイン画像にも写ってますが、ウインカー折れましたｗ
振動劣化でプラスチックの部分が折れました。ストックあるのでそのうち交換。
そう言えば、何故か右のフロントウインカーの中のソケットだけLED球が抜けまくってたよ。抜ける度にバネ起こしてつけてるんだけどね。
振動おそるべし。このチープな作りが好きなので売ってる限りこれで行くつもりｗ









そしてエンストの件、、再発。エンジンが温まってしばらくは調子いいんだけど回しても回さなくても時間が経つと調子悪くなってくる事を確認。
暖気後、いつものコースを１～2週くらいは問題ない、3週4週あたりから調子が悪くなる感じ。キャブは穴が開くほどいじり倒したけど改善しない2次エアもキャブ周りはチェック済。プラグは湿ってはないけどこの症状になるとススがつく。

最近弄ったといえば、オイル経路(詰まりとか循環不良)も怪しい気がする。
他にも思い当たる節は色々あるので今後チェックします。


というわけで今日を最後に1号は暫く走れません。
そのうち腰下も開ける予定でベアリングとか買ってあったので、
この際エンジン降ろして交換してしまおうという予定。
2号ばかりであんまり構ってやらなかったから拗ねたのかもしれないねｗ




1号は放置で2号へ。。。ひどいやつｗ


そして2号の配線しました。フロント集合スイッチの配線をしてみた。
もともとあったスイッチを外す。







デイトナの集合キット付属のハーネス変換カプラーです。これ、ケース内ですげー邪魔になるんだよ。カプラーの配線差し替えればこれ使わなくて良さそうだけどメンドクセーのでこのまま付けた。








ケース内がキツイのでH4仕様からPH7に変えた。いつ買ったのか不明で何故か持ってたPH7すっきり君アダプタｗ





テールも配線延長とかして繋いでキャブつけてエンジン始動で灯火類の動作確認。
ウインカー逆だったつけかえておｋに。右が空色、左がオレンジだったかな。
ちょっとだけコースを走らせてこようと思ったけどクラッチ調整してるときにエンジンが濡れてるのに気付いてしまった。いや気付いてよかったｗ





これ、、、、わかるかな。






もう一枚。フラッシュ！！合わせ面から結構な勢いでボタボタ漏れてます。
キャブ組むときにゴムが外れちゃって強引に押し込んだ時によじれてたみたい。
後でゴムつけなおしてOK。使い切ることがなさそうなG103と言うボンド使いました。暫く剥がれる事は無いでしょう！！







そしてタンクキャップ開けてフロートのガソリン入れた時に見てはいけない物が！？






下地は大事。しかしこの膨れ方はガソリンかもしれない。。。
やること沢山溜まってしまってるので、先にやろうか後回しか悩み中ｗ