CBR1000RR CBR600RR フルカウル取り付け 完成

ここまでだいぶ時間がかかってシマッタ。
中古カウルを補修したりするのと、塗装の日程が合わなかったり。。。塗装ミスってやり直したりでまあ、反省点などもありますがやっと形になりました。

アンダーカウルの下のほうのデザインミスってる。PCのペイントソフトで画像取り込んで2Dで描いたデザイン通りに大体は出来たんだけど、実際取り付けた場合は3Dなので、車体を起こしたときにサイドカウルに丸みがあり、下のラインはホボ見えませんｗ　

アンダーカウルの上のほうの3本ラインは一応ホンダウイングが羽をすぼめてシャーっと滑空してるイメージでメットインカバーの方まで引っ張りました。実物を見ると格好良いと思います。

ステッカーはブリヂストンありきで貼ったけどブリヂストンが思ったより少し小さくて下のスペースも余ったのでHONDAは付け足したｗ　アンダーカウルのステッカーだけクリアで閉じてあります。

シートカウルのデザインは最初のデザインでココを塗ってから前側のデザイン途中で変えたりしたのでちょっとアンバランスかも？見慣れるかなｗ

おまけ。やっぱりメーターをやり直そうと、下に降ろしてオフセットさせようと思ったら

今度はクラッチケーブルがスピードメーター(当たるので画像には無し)に当たるので

結局ここで落ち着いた。タコメーターケーブルがちょっと気になるけど許容できるかな？と言ったところです。

■総評■
社外カウルは現物合わせが基本なので純正品みたいにドンピシャで合うことは少ない。

さらに中古のFRP製品は補修する手間を考えたら新品を買ったほうが安上がりなことが殆どです。CBR風カウル(オーズなど)なんてのは元が安いのできれいに乗りたいなら新品おすすめ。

社外のフルカウルにしたら純正フルカウル時に比べてバイクカバーが小さくなったので買おうか悩むところｗ